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原廠即改裝的刷街神器 測試第三代名爵6

2020-08-29 00:00:08 作者:張景森

 
駕駛:可以瘋狂就盡量瘋狂

  第三代名爵6依舊是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,不過最大馬力比老款車型提高了12PS,最大扭矩提升了25N·m,最大扭矩轉速也提前至1500rpm,變速箱升級至最新的濕式7DCT,爆發(fā)力跟換擋平順性都有了,可以說全新名爵6動力性能的提升是很可觀的。

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  名爵6在動力層面本身就具備不俗的實力,所以他并不會像一些標榜運動的車型那樣,將油門初段調的過于靈敏。加上雙離合變速箱暴躁的換擋動作,在起步階段往往稍微點一下油門就躥出去,給人一種動力極強的假象,實則非常影響舒適性,遇上堵車時開著鬧心。而這臺以運動性能為主打的名爵6,動力匹配更加全面,標準模式下初段油門響應均勻線性,日常想要佛系一點開也完全可以。

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  倘若按下方向盤上的紅色按鈕激活賽道模式,動力的輸出會變得更為狂躁,閥門排氣自動打開,方向盤也變得堅韌無比,整臺車會跟人一樣緊繃神經像上了弦的箭蓄勢待發(fā)。一腳油下去后松開油門,轉速繼續(xù)保持在高轉區(qū)間,變速箱不會胡亂升擋,這樣一來在我需要再次提速時,動力能夠無縫銜接上。

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