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感受長續(xù)航的快感 測試長安新能源CS55純電版

2020-08-31 00:53:26 作者：鄭鵬展

體驗(yàn)單踏板模式的輕松

　　長安新能源CS55純電版搭載的這臺(tái)永磁同步電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了12000r/min，最大功率160kW，峰值扭矩為300N·m。電池能量密度為160wh/Kg，與之匹配的則是一臺(tái)電動(dòng)車常用的單速變速箱，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)是完全能夠勝任日常代步需求的。

測試長安新能源CS55純電版

測試長安新能源CS55純電版

　　新車基于動(dòng)能回收系統(tǒng)增加了單踏板模式，在市區(qū)堵車的路況下這套系統(tǒng)能減輕右腳腳踝部分的疲勞度，并能對車輛多余的動(dòng)能進(jìn)行高效的回收，而且隨著電門抬起的幅度，相比常規(guī)踏板操作的回收力度來說更容易被大腦提前判斷，有效緩解了動(dòng)能回收系統(tǒng)的不舒適，總體來講這是一個(gè)非常好的功能。

測試長安新能源CS55純電版

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550km的真實(shí)續(xù)航 干就完了

　　以往NEDC工況續(xù)航里程的“虛標(biāo)”情況可以說讓不少消費(fèi)者在試駕時(shí)完全摸不著頭腦，而CS55純電版的出現(xiàn)，讓官標(biāo)續(xù)航里程又重新定義了NEDC工況的參考價(jià)值。基于CS55 PLUS外觀打造的CS55純電版可以說在設(shè)計(jì)方面貼上了“免檢標(biāo)簽”，而內(nèi)飾方面也將燃油版車型的造型完全傳承了下來，單踏板模式以及更低的重心讓它在舒適度方面也完全超出預(yù)期，如果目前你正在考慮選擇一款純電車型代步，那么這款車一定不要錯(cuò)過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

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