均衡才是王道 場地試駕榮威i6 MAX
2020-08-31 00:54:08
作者：洪曉峰
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】榮威i6 MAX是榮威MAX家族的新成員，是榮威新獅標(biāo)旗下的第二款車型，是產(chǎn)品線中最重要的緊湊級家轎，也是榮威集合目前上汽最新設(shè)計(jì)、技術(shù)為一體的最新力作。如此重磅的車型我們此前已經(jīng)對其進(jìn)行了設(shè)計(jì)解讀、靜態(tài)體驗(yàn)，今天我們來到上汽測試場對其進(jìn)行百公里加速等專項(xiàng)測試，簡單的感受一下榮威i6 MAX的動態(tài)表現(xiàn)。
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動力系統(tǒng)解讀
榮威i6 MAX目前搭載的這套1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)動性，有著不錯(cuò)的參數(shù)表現(xiàn)，同時(shí)又有不錯(cuò)的壓縮比。米勒循環(huán)、高壓中置直噴保障了經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保評級，電控渦輪則提升了渦輪響應(yīng)速度，讓動力更強(qiáng)銜接更順暢。
變速箱是榮威i6 MAX提升最大的部分，更換了全新的7速濕式雙離合變速箱替換了榮威祖?zhèn)鞯?速干式雙離合。上汽這套代號DM21（DCT280）的濕式雙離合在去年12月正式下線，基于DCT250干式開發(fā)而來，率先搭載在全新一代名爵6上，這款雙離合承載扭矩應(yīng)該在280N·m以上。官方給到的技術(shù)對標(biāo)產(chǎn)品是大眾的DQ380與奧迪的DL382。
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