【太平洋汽車網 評測頻道】在中國，別克GL8（詢底價|查參配）是最標準的商務用車，但是，近兩年也有越來越多的家庭用戶選擇了GL8。如今的GL8已經是一款公私兼用的MPV車型。新款GL8在商務體面上自然不會差，而同時針對家庭用戶的使用需求又做了進一步升級。從駕駛感受到乘坐體驗，新款GL8不管對于駕駛員還是乘客都能獲得更多好評了。在家庭分工中，乘坐舒適性是給家人的，而對于長期作為駕駛員的男主，也在9AT的更換過程中找到了和諧的駕駛感受。

　　新款GL8 ES在外觀上做了小幅改變，但和老款相比相差不大，對于不太熟悉GL8的人來說，能看出更好看了，但很難說出到底哪不一樣了，這就是很多人對新款GL8的初印象。但其實仔細看，它的細節(jié)幾乎全都重新設計了，只不過車身輪廓和整體造型沒有改動而已。

　　新款車型配備了矩陣式LED大燈，由8個獨立燈泡組成，在復雜路況能夠實現更智能的照明模式。

　　車身的線條和老款沒有差別。配備后排隱私玻璃，并且，新款車型升級成了兩側電滑門(老款是單側)，除了拉動拉手開啟電滑門，車內還可以通過按鈕控制開關門，舒適性上提升了不少，也顯示出了一臺MPV應有的檔次感。

　　變化最多的是內飾，從設計到配置都做了較大幅度的改動。不過配色還是多年不變的深黃色，這個顏色讓它不免看上去過于商務化，缺少了討好家庭用戶的誘惑。如果你對豪華氛圍有更高的要求，不妨考慮Avenir版本，白色內飾營造的氛圍相當舒服。

　　雙聯屏設計是最為討喜的地方，大大簡化了中控臺操作的繁復性，因為，別克多年來在物理按鍵的布局上都是比較凌亂和復雜，密密麻麻的一片按鈕每次都要找好久。

　　液晶屏的顯示效果也不錯，而且集成度很高。包括天窗、遮陽簾(后排)等功能都要通過液晶屏來操作。

　　如座椅通風、加熱功能也是集成在液晶屏里的，盡管提供了快捷按鍵，滑動屏幕邊緣就可以進入，但感覺還是放在外面更方便一些。

　　座椅還是保持了高水準的乘坐感受，坐墊尺寸和填充物又大又軟。這是GL8一直沒有真正對手的原因之一，不少挑戰(zhàn)GL8的MPV都是在座椅舒適性上敗下陣來。

　　后排是新款GL8升級的亮點。老款GL8的后排相對來說比較簡單，所以，很多車主都會去改裝，最多的就是換航空座椅。新款GL8從豪華型開始就配備了航空座椅，并且?guī)щ妱油韧泻碗妱诱{節(jié)功能，整體的后排氛圍和舒適性都更好了。但是，前后移動不是電動的，而是按住按鈕，靠腿的支撐力把座椅頂開，移動的距離完全靠腿來控制，這個設計有點破壞后排的尊貴感。

　　后排的功能區(qū)域非常強，小桌板的厚度很大，感覺非常結實。并且，后排還提供了230v三相電源，座椅上還配有USB接口，中央扶手區(qū)域儲物空間和老款差異不大。

　　第三排座椅，試駕車是一臺七座版車型，和老款沒有區(qū)別，在這里就不多描述了。另外，Avenir版會有六座車型，ES版本全系都是七座。