這臺MPV不輸合資對手 測試上汽榮威iMAX8
2020-09-29 07:01:04
作者：冷博文
動態(tài)駕駛體驗
動力方面，新車搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率172kW，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術，熱效率為39.2%；傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。
2.0T發(fā)動機動力儲備很足夠，但榮威iMAX8沒有忘記自己是一臺以舒適乘坐為主的MPV，動力輸出很克制，無論在任何時候，都不會給到竄動的感覺。愛信8AT在這臺車上也有較好的動力銜接，低速走走停?；蛘吒咚僭俪?，都能給到平順且動力高效傳遞的感覺。這套動力總成上手難度低，經驗不足的駕駛者把這臺車開平順了也很容易。
榮威iMAX8實際駕駛起來的大車感并不強，能感受到一定駕駛樂趣，懸架支撐與乘坐舒適性有較好的兼顧，對大起伏路面震動有較好的過濾，余震抑制地不錯，沒有上下往返的晃動，對乘坐舒適度有較高的保證。
在高速環(huán)道測試場高速行駛時，時速140km/h，風噪與胎噪都有較好的隔絕，發(fā)動機噪音有部分傳進車內。在高速巡航狀態(tài)下，還能感受到它的剩余動力儲備，再加速很輕松，如果是滿載情況下，這臺車應該也有不錯的動力表現。
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