【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】MG領航是名爵最新推出的一款緊湊型SUV產(chǎn)品，其對手是哈弗H6、廣汽傳祺GS4、長安CS75 PLUS、吉利博越等等自主SUV優(yōu)秀代表。上周我在場地中體驗了領航的加速制動以及操控性表現(xiàn)，這回我就來試試領航在實際社會道路中的駕駛表現(xiàn)。對了，在開始說領航前，先告訴各位，這款新車前兩天已經(jīng)正式開啟了預售，價格為9.98-15.98萬元。

　　老實說，雖然領航用上了MG最新的第三代設計語言，但剛開始接觸時我都不認為這個設計稱得上好看，甚至還覺得有點突兀。但跟領航相處了3天后，我倒覺得整個設計確實能夠反映出渾厚的運動質(zhì)感。尤其是那個“大嘴”，夸張的兩側C字造型很直白地展現(xiàn)了設計者想要往運動方面靠的想法。而領航整車的線條也相當統(tǒng)一，都是以圓潤肌肉力量感為主，并不會出現(xiàn)生硬的線段。

　　另外，關于前臉這個“大嘴”，還得再多提一句就是中網(wǎng)以及中網(wǎng)兩側的飾板顏色都是固定的，也就是中網(wǎng)是黑色、兩側飾板是灰的。這個顏色其實搭配很多車身顏色都是好看和諧的，但唯獨白色車身除外。正如上圖那般，在白色車身的襯托下，領航整個前臉確實比較突兀。

　　車身以及尾部線條的過渡自然，并沒有生硬之感。名爵此前的一些車型過被網(wǎng)友質(zhì)疑是模仿一些合資車的設計，這個事情是真假與否在這里我不作討論，我想說的是，其實名爵如果有清晰定位和誠意去打磨一臺車的話，其設計還是不錯的，并且相比某些自主品牌競品而言要更好一些，領航的設計恰是如此。

　　跟名爵其他車型一樣，領航并不只有一種車身設計可選。這次名爵官方提供了三種設計套裝給消費者選擇，它們分別是豪華風格套裝、Trophy黑武士套裝和Trophy德古拉套裝。三種套裝的差異在于使用了不一樣的飾件，而整車的設計都是一致的。其實我覺得名爵還能再深入一些，提供一個不一樣的運動化版本（例如前后保險杠都有改動）給消費者選擇，這樣可以更好地把領航與同級別車型拉開差異。沒錯，在這個市場份額開始固化的時代，領航想要找到新增長點，就需要用差異化思路去打。

　　值得一提的是，領航共有五種車身顏色可供選擇，分別是賽博灰、沖浪藍、燃動紅、曜石黑、珠光白。賽博灰是其中最有意思的一種顏色，它在不同光照強度、不同視角下都會有不一樣的色彩出現(xiàn)，所以你看到真車時有時會看著像灰色、有時會感覺是暗紅色，這種車漆還是很值得玩味的。當然，這樣復雜的車漆也不好調(diào)，剮蹭后需要補漆時，路邊店還真不一定能調(diào)出匹配的車漆。

　　用現(xiàn)在的眼光來看領航的內(nèi)飾，可以說是有一點傳統(tǒng)和保守的，畢竟儀表盤、中控屏連屏或是大中控屏才是越來越多新車的選擇。領航的內(nèi)艙設計以傳統(tǒng)的布局開展，內(nèi)部風格相比外觀而言要居家一些。當然，這個領航的這個內(nèi)艙設計并非是完全推重新設計，而是移植了名爵HS的內(nèi)飾設計。

　　一個車內(nèi)飾給人感覺好不好，除了設計外，很重要的就是用料。在15-20萬這個區(qū)間內(nèi)的SUV中，自主品牌的內(nèi)艙用料普遍是要好于合資品牌，合資品牌基本還是在大面積使用硬塑料的狀態(tài)，而自主品牌基本都用了大面積的軟包覆，觸感上會給人好感。領航中控臺上部黑色部分使用了軟搪塑，下部白色區(qū)域則是皮包覆，車門板和擋把兩側、中央扶手箱蓋板也都使用了皮覆蓋。雖然這些皮都不是真皮，也談不上手感有多高級，但至少要比硬邦邦的塑料好上不少。當然，領航對標的自主競品們，也都是這么用料的，領航這個表現(xiàn)其實算是應分的。

　　不過我們這批試駕車都是使用了深藍+白色的顏色搭配，雖然這個搭配視覺看起來是具備高級感。但在實際用車中，我們都知道白色的內(nèi)飾都很難打理的，很容易就會受到污染。我覺得實際選擇中還是得要找全深色或是米色的內(nèi)飾，這樣才不至于那么難打理。你覺得白色內(nèi)飾沒啥？你可以問問選擇了全白色內(nèi)飾的特斯拉車主們的感受。

　　在內(nèi)飾細節(jié)上，領航也是用了不少心思，邊框基本都使用上了啞光銀色的飾板，給人的質(zhì)感也會更高級。不過在內(nèi)飾設計中，也有不少細節(jié)讓我覺得還可以再深挖一下，例如前排的空調(diào)出風口。左右兩個出風口是圓形的，但中部出風口這是方形，這樣給人整體感并不是那么好。而擋把區(qū)域的這塊設計，則是問題的重災區(qū)，按鍵的布局有點普通，面板的選擇和搭配也沒有體現(xiàn)出足夠的高級感。那啥，這番話要是讓領航的設計團隊聽到，估計得讓他們郁悶。畢竟這都是“感覺”，說不上哪里真的有問題。而往往這樣的需求其實是最難滿足的，因為沒有準確的反饋意見。但從消費者這個角度來看，很多時候就是這么一個感覺：直覺覺得這個設計做的不好，感覺就是不太理想。

　　放開設計，回到內(nèi)艙配置上。領航作為名爵最新的緊湊級SUV，顯然并不會在這方面出現(xiàn)短板。電子擋把、電子手剎、自動駐車、自適應巡航、液晶儀表盤、主動安全系統(tǒng)、15W無線充電、液晶儀表盤、車空氣凈化器、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風口等等主流配置一應俱全。不過目前官方配置表還沒公布，所以具體配置的普及率還沒能了解，這里就留下了一點懸念。