真省油也更從容 測(cè)試寶馬X5插電xDrive45e
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】縱觀新能源汽車產(chǎn)品純電車型豐富的種類在選擇上更為多樣,但并不是所有人都接受無法避免的里程焦慮,所以插電混動(dòng)車型的出現(xiàn)就顯得尤為重要,有綠色車牌無需為充電煩惱很多問題也迎刃而解了。市面上有不少插電混動(dòng)產(chǎn)品,但像寶馬X5這種豪華品牌旗艦車型推出插電混動(dòng)版,其意義顯然不是為了能上綠色車牌這么簡(jiǎn)單,85.99萬的售價(jià)看似人傻錢多,實(shí)際上不論是從現(xiàn)在還是將來,這都是一個(gè)聰明的選擇,也讓我對(duì)X5的豪華有了更多的期待。
新款寶馬X5插電版與燃油版相比并沒有明顯變化,如果沒有上綠色牌照還真不能馬上分辨出它新能源的身份,而當(dāng)有一臺(tái)這樣的車型“悄無聲息”的從你身邊經(jīng)過顯然還不太適應(yīng),它看上去與燃油版幾乎相同,但本質(zhì)上卻完全不同,這種感覺就像平凡生活中的一個(gè)小驚喜。實(shí)際上近距離接觸還是可以通過左側(cè)“M”性能標(biāo)識(shí)下的充電口與車尾“e”標(biāo)識(shí)來確認(rèn)它的真身的,但它與X5燃油版的區(qū)別也僅此而已。
寶馬X5的豪華感毋庸置疑,插電版本也幾乎在設(shè)計(jì)上得到了完全的集成,實(shí)木、水晶裝飾元素更是將內(nèi)飾的檔次提升到了一個(gè)高度,但在插電版本中點(diǎn)開啟動(dòng)開關(guān),全液晶儀表盤內(nèi)出現(xiàn)的藍(lán)色背光、功率表以及eDrive標(biāo)志讓我對(duì)熟悉的內(nèi)飾報(bào)以了更多的期待。來自BMW iDrive7.0最新一代的人機(jī)交互系統(tǒng)有別于上一代,它更深入的個(gè)性化設(shè)定以及云技術(shù)應(yīng)用帶來了更好的用戶體驗(yàn),智慧的提升不僅在功能上更為豐富,實(shí)用性也得到了很大提升,當(dāng)然在語音控制口令上依舊表現(xiàn)得有些生硬,這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)有些車場(chǎng)的表現(xiàn)可能還要更好。
在換擋區(qū)域靠近駕駛員一側(cè)的按鍵提供了豐富的駕駛模式,而HYBRID混動(dòng)模式則是日常駕駛模式的核心,畢竟這是一款插電混合動(dòng)力車型。另外,中控屏內(nèi)也提供了混動(dòng)模式設(shè)置選項(xiàng),其中最主要的一個(gè)就是電量鎖定模式的設(shè)定,它支持從30%-100%電量進(jìn)行鎖定,當(dāng)你確定好想要鎖定的電量只需要點(diǎn)擊換擋區(qū)域電池圖標(biāo)按鍵就可以開始工作,這就表明理論上你可以永遠(yuǎn)都不用充電接口來為自己的車輛進(jìn)行充電,而充滿電的續(xù)航里程達(dá)到了85km,當(dāng)然如果你選擇外接充電至少需要消耗6.5個(gè)小時(shí),因?yàn)樗惶峁┝寺浣涌凇?/p>
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