這個(gè)PLUS不簡(jiǎn)單 測(cè)試比亞迪宋PLUS燃油版
0-100km/h百公里加速測(cè)試：
原地起步時(shí)，這款雙離合變速箱允許的最大轉(zhuǎn)速為2300轉(zhuǎn)左右，不過(guò)在關(guān)閉ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)情況下，前輪會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑，影響加速成績(jī)。所以轉(zhuǎn)速不能太高，不然初段動(dòng)力很容易突破前輪的抓地力。不過(guò)在起步過(guò)程中，前懸的拉伸并不明顯，車(chē)身姿態(tài)表現(xiàn)比較穩(wěn)健。
從曲線圖可以看到，起步初段出現(xiàn)了短暫的打滑，隨后恢復(fù)抓地力后最大g值超過(guò)了0.4g，隨后持續(xù)時(shí)間不算長(zhǎng)。另外，在整個(gè)加速過(guò)程中，換擋速度不算快，最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.60秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)1.5T車(chē)型中表現(xiàn)依然足夠突出。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：
由于偏軟的底盤(pán)調(diào)校，緊急制動(dòng)時(shí)前懸的壓縮還是比較明顯的，姿態(tài)不太穩(wěn)健，不過(guò)在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力比較平穩(wěn)，也不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，給人足夠的信心，最終實(shí)測(cè)的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.29米。
四種工況噪音測(cè)試：
怠速工況下，車(chē)廂對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕很到位。無(wú)論在日常行駛還是高速巡航，宋PLUS的車(chē)廂靜謐性表現(xiàn)都令人滿意，在同級(jí)中表現(xiàn)也比較突出。
綜合工況油耗測(cè)試：
先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試條件，車(chē)上一名成年人，空調(diào)溫度24°自動(dòng)風(fēng)量，駕駛模式為ECO模式。
出發(fā)前，將小計(jì)里程、平均油耗、平均時(shí)速全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占五成。
最后，我們一共行駛了129.9公里，平均時(shí)速為39km/h。重新加注92號(hào)汽油至自動(dòng)跳槍?zhuān)还布恿?.47L。結(jié)合實(shí)際行駛里程，折算出比亞迪宋PLUS的百公里綜合油耗為6.6L，對(duì)于一款SUV車(chē)型而言，這個(gè)油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
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