為更高表現(xiàn)做好了準(zhǔn)備 測(cè)試WEY新款VV5
新款VV5搭載的1.5T+7DCT變速器參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，在加速測(cè)試中變速器也可以拉高一定的轉(zhuǎn)速起步，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉狀態(tài)下起步時(shí)還會(huì)有輕微的輪胎打滑，感覺(jué)低扭的力道還是挺足的，全力加速的過(guò)程中讓人感覺(jué)最好的是變速器即便是換擋也不會(huì)有明顯的頓挫了，從之前的“鏗鏘有力”到現(xiàn)在這樣的變化真的是讓人欣慰，最終我們獲得百公里加速時(shí)間為9.19秒，從下面的速度曲線中也可能看到整個(gè)加速過(guò)程很平穩(wěn)，沒(méi)有大的起伏，平順性相當(dāng)不錯(cuò)。
制動(dòng)測(cè)試最好的成績(jī)是41.25米，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)是正常發(fā)揮了，但是我覺(jué)得如果是WEY應(yīng)該要超長(zhǎng)發(fā)揮一下才對(duì)吧，而從制動(dòng)的曲線我們看到制動(dòng)力的初段是比較強(qiáng)的，隨后的表現(xiàn)也十分線性，這說(shuō)明它的制動(dòng)表現(xiàn)是十分穩(wěn)定的，但這個(gè)數(shù)據(jù)要是在提高一些就更好了。從車(chē)身制動(dòng)的狀態(tài)來(lái)看， 懸掛的調(diào)校并不硬，全力剎車(chē)時(shí)姿態(tài)變化更為明顯。
| 實(shí)測(cè)成績(jī)對(duì)比 | |||
| 車(chē)型 | 排量 | 0-100km/h加速成績(jī) | 100km/h-0制動(dòng)成績(jī) |
| 博越PRO | 1.5T | 9.67秒 | 40.48米 |
| VV5 | 1.5T | 9.19秒 | 41.25米 |
| CS55 PLUS藍(lán)鯨 | 1.5T | 10.22秒 | 39.04米 |
| 瑞虎7 | 1.6T | 8.46秒 | 38.37米 |
新款VV5噪音控制還不錯(cuò)，基本山滿(mǎn)足家用SUV中等偏上水平，怠速情況下噪音為40.2分貝，60km/h為62.9分貝，80km/h為66.7分貝，120km/h達(dá)到了69分貝，實(shí)際上隨著速度的提升主要噪音來(lái)自胎噪，風(fēng)噪與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制還不錯(cuò)。
在油耗方面，1.5T+7速雙離合的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，日常城市駕駛它的平均油耗可以達(dá)到8.8L百公里，如果是上下班通勤代步考慮到擁堵與怠速停車(chē)等因素，往多了說(shuō)它的實(shí)際油耗在9.5L也完全夠了，對(duì)于油耗方面WEY是做過(guò)專(zhuān)門(mén)的優(yōu)化的，只要不是特別激烈的駕駛習(xí)慣控制在百公里9升以?xún)?nèi)還是沒(méi)問(wèn)題的，畢竟這是一臺(tái)SUV這樣的油耗也還能接受。
結(jié)語(yǔ)：
新款VV5改款的重點(diǎn)在于配置的增加和功能上的優(yōu)化，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也支持OTA在線升級(jí)、在線商店應(yīng)用下載，按道理來(lái)講長(zhǎng)城那套FOTA整車(chē)升級(jí)的概念在這款車(chē)型上也一樣適用，因?yàn)橛布O(shè)備基本上都已經(jīng)在各個(gè)產(chǎn)品中配備了，接下來(lái)要等待的就是軟件的上線和權(quán)限的開(kāi)放，所謂的每天都能用新車(chē)就是這個(gè)道理。另外，就是L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛以及駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能的應(yīng)用，在同級(jí)別價(jià)位下能夠達(dá)到全系標(biāo)配，像WEY新款VV5這種缺失非常少見(jiàn)，這也是目前這款車(chē)型在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中博弈最厲害的武器。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）
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