【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不是旅行車，卻擁有“旅行”的味道，沒丟掉與對(duì)手PK的優(yōu)雅與時(shí)尚感，但卻和對(duì)手各行其道，這就是奔馳B200。它越來越有“奔馳”的傳統(tǒng)味道，這也正是我們認(rèn)為它最具價(jià)值的地方，它就應(yīng)該和1系、A3甚至CT200這些小車背道而馳，看似越來越平淡和隨意的特性其實(shí)正是它迷人的個(gè)性。

體驗(yàn)讀圖模式

　　盡管新B級(jí)已經(jīng)更換了動(dòng)力系統(tǒng)，但我們?cè)囻{的這臺(tái)奔馳B200在命名上依舊延續(xù)了上一代車型的規(guī)則。除此之外，奔馳B級(jí)還推出了低功率版本B180，但毫無(wú)疑問，B200的配置更符合目標(biāo)人群的需求，所有的“特色”也都在B200上才能體現(xiàn)得到。

● 外觀：造型優(yōu)雅了但軸距短了

　　最大的變化依然來自于外形，B200看起來還是那種轎車與MPV相融合的設(shè)計(jì)，這似乎就鎖定了它的目標(biāo)人群。它和寶馬1系的用戶群是截然不同的，或者說B200不適合那些追求運(yùn)動(dòng)的年輕人，尤其是男生。但不可否認(rèn)，在大部分人群中，奔馳的品牌價(jià)值以及B200所洋溢的情調(diào)都更加濃烈。最重要的是，B200看起來比A3和1系都漂亮得多。

奔馳將B級(jí)定義為“豪華運(yùn)動(dòng)旅行車”，這個(gè)命名非常貼切。實(shí)用性在B200上得到了最大程度的體現(xiàn)，但和上一代車型相比，新B200的軸距卻縮短了很多，好在乘坐空間方面感覺不到“縮水”。

　　德系三大品牌的車型都有著很高的品牌傳承度，寶馬1系變得越來越“Q”，奧迪則永遠(yuǎn)都是千篇一律的老樣子。相比起來，奔馳B200的前臉看上去也顯得很“好認(rèn)”，但顯然是三款車中最氣派的，當(dāng)然，更多的也是來自于“基因”的影響。

　　新一代B200最成功的改變就是將上一代車型簡(jiǎn)單、硬朗的線條全部柔化，這樣車身就顯得豐富而飽滿得多，就像新一代ML和CLS一樣，這就更好地體現(xiàn)了奔馳那種優(yōu)雅的品牌內(nèi)涵。并且，B200車身尺寸要比我們預(yù)見的大得多，這個(gè)看起來像小型車一樣的車型其實(shí)一點(diǎn)也不小，如果把它和飛度放在一起，這種對(duì)比會(huì)非常明顯。

　　尾部設(shè)計(jì)也是在上一代車型的基礎(chǔ)上調(diào)整而來，甚至尾燈的輪廓都沒有改變。就像新1系一樣，在原有的設(shè)計(jì)框架下重新改進(jìn)，以符合主流審美的需求。德系車在這方面有著非常深厚的設(shè)計(jì)功底，不脫離家族設(shè)計(jì)體系，但卻能創(chuàng)造潮流和引領(lǐng)潮流。

　　大尺寸輪轂要比對(duì)手“奢侈”得多，而且造型也要比1系、CT200的更為運(yùn)動(dòng)，包括更寬的輪胎、打孔剎車盤。所以，在行走系統(tǒng)方面，B200像是唱了反調(diào)。但因此也帶來了更為出色的視覺效果。