【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在龐大的汽車產(chǎn)業(yè)中，皮卡(PICK UP)是其中一重要的組成部分，在美國是非常實用和常見的交通工具，并且深受美國人的熱愛。相反，在國人心目中皮卡大多使用在物流運(yùn)輸?shù)纫恍┨囟ㄐ袠I(yè)中，所以國人對皮卡更多的只是偏見，再加上國家政策的制約下，皮卡的發(fā)展受到了極大的影響。

體驗讀圖模式

　　今天我們試駕到的這款鄭州日產(chǎn)D22，因為它進(jìn)入國內(nèi)較早，我想大家對它已經(jīng)早有了解。在文章開始我會先從外觀內(nèi)飾做部分介紹，后面在試駕環(huán)節(jié)中，我們還把車從城市道路開到山路上，進(jìn)一步去體驗它的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤通過性。不過前些日子京城的降雪為我們的試駕增加了不少的難度。

● 外觀：硬漢風(fēng)格 保證通過性

　　對于一般乘用車用戶而言，D22是陌生的。其實鄭州日產(chǎn)的D22皮卡已經(jīng)在中國走過了將近20個年頭，在經(jīng)過了幾次大小改款后，一直作為高端皮卡的領(lǐng)頭羊，其以高品質(zhì)，堅固耐用深得廣大用戶的喜愛，這其中有80%以上的用戶都是企事業(yè)單位。

　　包括在內(nèi)的電業(yè)林業(yè)及城管等部門，D22是在執(zhí)行各類工程及搶險任務(wù)時必備的工具之一，廣泛的應(yīng)用服務(wù)奠定了D22皮卡在人們心中的重要位置。

　　D22在整車尺寸上長為4980mm，寬1820mm，高1715mm，軸距2950mm。這個尺寸已經(jīng)不小了，但從外觀上看得出座艙部分其實顯得非常緊湊，因為它把絕大部分空間都留給了后半部分用來載貨的后斗，以證明其強(qiáng)大的載貨能力。

　　D22目前在國內(nèi)皮卡市場上的售價是賣的最貴的，這其中也有很大部分原因在于它前方懸掛著的“NISSAN”標(biāo)識。前臉和自主品牌的一些皮卡車型相比具有現(xiàn)代感，剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味。兩側(cè)方正的大燈鑲嵌在保險杠上方，并且保險杠與車身采用了同色設(shè)計。

　　D22車身側(cè)面線條筆直流暢，并且采用了雙排座艙的設(shè)計，車身1:1:1的比例非常協(xié)調(diào)。前后接近角和離去角分別達(dá)到了42度和32度，加上215mm的離地間隙，從數(shù)據(jù)上可以表明其通過性肯定要優(yōu)于不少SUV。

　　D22后斗采用了與車身同色設(shè)計，其斗內(nèi)的長寬高分別為1400mm、1520mm、450mm，可以滿足大部分載貨的需求，甚至拉上一車人也是可以的，不過出于安全性考慮還是最好不要這么做。但您如果還嫌它不夠大的話，那筆者只能建議您買上一臺輕卡了。

　　鄭州日產(chǎn)為D22配備了16英寸的四幅式輪轂，輪胎是韓泰Dynapro AS系列，型號為245/70 R16。這款輪胎是韓泰專為SUV設(shè)計的，可以提供較強(qiáng)的抓地力和通過性，輪胎表面的花紋在雪地和濕地的表現(xiàn)也尤為突出。