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《川西長(zhǎng)測(cè)》第2集 高原行駛動(dòng)力依舊充沛

2020-12-16 00:00:11 作者:張巖

山路行駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

  一路從北京行駛至成都,沿途基本都是高速,主要對(duì)探岳的隔音降噪及高速行駛的舒適性有了不錯(cuò)的印象。而進(jìn)入到四川地區(qū)后,地形地貌也會(huì)放生變化,行駛的路段也由平緩的高速路變?yōu)楦嗌铰返膰?guó)道,對(duì)于探岳在山路里的動(dòng)力表現(xiàn)、操控和懸掛都有較大的考驗(yàn)。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  在山路行駛中,探岳的動(dòng)力輸出依舊非常線性,并且在調(diào)至山地模式后,低扭釋放會(huì)明顯更加充分,動(dòng)力幾乎是隨叫隨到,變速箱也可以很好的識(shí)別出駕駛者的意圖,升降擋也變得更加積極,對(duì)于一臺(tái)主打城市行駛的SUV車型來(lái)說(shuō),表現(xiàn)還是非常搶眼的。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)模式下會(huì)有明顯不同,運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向明顯變得更加沉穩(wěn)、跟手了,指向性足夠精準(zhǔn),沒(méi)有多余的曠量,在高速入彎時(shí)也給了駕駛員非常好的駕駛信心。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  懸掛表現(xiàn)韌性十足,即便是在山路出現(xiàn)連續(xù)的胳膊肘彎時(shí),也沒(méi)有因?yàn)檫B續(xù)的重心轉(zhuǎn)移而讓車內(nèi)駕乘者感到不適,有效抑制住了側(cè)向G力,而面對(duì)起伏路面時(shí),懸掛壓縮回彈效釋放非常均勻,沒(méi)有帶來(lái)彈跳感,行駛穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  對(duì)于這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),更多的作用是為了加速性能和駕駛穩(wěn)定性的提升,尤其是在這種路況條件比較好的路段時(shí),它的表現(xiàn)會(huì)更加明顯,急加速不會(huì)出現(xiàn)尷尬的輪胎打滑現(xiàn)象,輪胎抓地能力很強(qiáng),帶來(lái)了非常暢快的加速體驗(yàn)。而在切換至山路模式后,四驅(qū)系統(tǒng)更多的介入是為了確保行駛穩(wěn)定性,在山路行駛時(shí)確保四輪均能提供合理的扭矩分配,加上匹配的偏向舒適的懸掛組合,讓它在高速攻彎時(shí)也擁有不錯(cuò)的車尾跟隨性。對(duì)于非鋪裝路面的行駛體驗(yàn)我們也在后面的文章中給大家解讀它的輕越野性能。

高原行駛動(dòng)力依舊充沛

  這次長(zhǎng)測(cè)后半程基本都是在平均海拔3500米行駛的,團(tuán)隊(duì)里的小伙伴都高反的醫(yī)院吸氧去了,但探岳依舊表現(xiàn)出了該有的動(dòng)力充沛和穩(wěn)定,確保了我們一路可以順利的到達(dá)最終的目的地雅礱江。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  首先就是路況條件相比之前的路段更加極限了,當(dāng)天通過(guò)海拔最高的埡口海拔將近4700米,由于昨晚下雪,我們第二天的行駛路況也會(huì)有少量積雪,路面會(huì)比較濕滑,并且我們此次并沒(méi)有因?yàn)檠┑囟鴾?zhǔn)備胎紋更深、防滑能力更好的雪地胎,所以對(duì)于它的高原行駛還是增加了一定難度的。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  而高原駕駛中,由于空氣稀薄,對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的考驗(yàn)太關(guān)鍵了,同樣是車,我們的工作車在高原就出現(xiàn)了動(dòng)力疲軟現(xiàn)象,而探岳這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力輸出依舊線性,同時(shí)當(dāng)你需要加速超車時(shí),變速箱依舊是給予你一個(gè)積極的將擋,讓它非常自信、快速的完成超車,與我們?cè)诘秃0温范涡旭値缀鹾翢o(wú)差別。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  四驅(qū)系統(tǒng)也是在高海拔濕滑路面上對(duì)我們的駕駛有不小幫助,雖然沒(méi)有配備上越野性能更好的AT胎,但憑借原廠輪胎的抓地力和四驅(qū)系統(tǒng)的全時(shí)介入下,你根本不用擔(dān)心它會(huì)因某一側(cè)輪胎出現(xiàn)附著力低而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)自己的判斷來(lái)分配輪胎的扭矩,確保你的行駛安全,這也是自駕這一路非常重要的技術(shù)保障。

川西長(zhǎng)測(cè)探岳動(dòng)態(tài)

  編輯總結(jié):對(duì)于這臺(tái)探岳的駕駛感受,可以負(fù)責(zé)任的講它真的非常棒!曾經(jīng)有人說(shuō)小排量增壓在市區(qū)開(kāi)還行,上高原就廢。但通過(guò)我們這次幾千公里的走走停停下來(lái),期間會(huì)有城際高速、國(guó)道、省道等等,在不同的路況均能表現(xiàn)的游刃有余,而最讓人驚喜的就是即便在高海拔的路段中,動(dòng)力依舊充沛、隨踩隨有的那種信心感的建立是無(wú)法用言語(yǔ)去描繪的??傊皆朗怯脤?shí)際行動(dòng)來(lái)告訴我們,只要你敢,它就能帶你去到你想去的地方?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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