【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】這次與卡宴 S Hybrid的約會并不算長，但對其做個簡單的總結(jié)，作為一款大尺寸的SUV身材、擁有其他保時捷跑車一樣囂張的面孔，無疑是同尺寸車型中閃耀的明星，保時捷該有的質(zhì)感卡宴 S Hybrid都能給你一一送上，其次才是目前汽車的流行趨勢——混合動力。

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　　之所以這么說，那是因為雖然新能源車是非常熱門的一個話題，最近以來也越來越多車型都推出了的Hybrid車型。其實也沒必要太把Hybrid當(dāng)一回事，而忽略各款車型之間不同的定位和特性，事實上卡宴 S Hybrid身上有多亮點遠遠大過于混合動力系統(tǒng)這一處。

● 外觀：足夠霸氣 兼具保時捷運動元素

　　這一代的卡宴明顯變得更苗條，外觀的動感前衛(wèi)化設(shè)計也能從車身尺寸上可見一斑，保時捷把卡宴打造得越來越時尚運動。當(dāng)然，無論怎么變得苗條，卡宴依舊能夠提供SUV充裕舒適的乘坐空間，畢竟在尺碼上相比起競爭對手還是沒有落入下風(fēng)。

　　保時捷始終擅長利用最簡約的線條來塑造出流線的外觀，線條刻畫依舊有力，讓人輕易地聯(lián)想起那經(jīng)典不衰的設(shè)計。加長的發(fā)動機蓋讓卡宴充滿濃濃的跑車味道，鵝卵石的燈組造型更加圓滑生動，LED日行燈的加入讓卡宴更加奪目。

　　清晰可見的側(cè)面輪廓讓人對卡宴有了更深刻的印象，同時也擺脫了很多人對于SUV臃腫身形的看法，流線型的車身與英菲尼迪FX也是有著幾分相似。

　　渾圓的尾部讓人輕易地與方正呆板的上代卡宴區(qū)分開來，不規(guī)則的尾燈造型除了有著不錯的視覺效果以外，全新的LED燈組也能帶來非常醒目的照明效果。

　　卡宴采用的是倍耐力P ZERO系列，作為倍耐力旗下追求性能與運動操控的系列，為SUV專門打造的P ZERO除了能夠滿足大馬力SUV車輛的性能要求外，還能確保優(yōu)異的抓地力。