【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長安商用車型其實不少，而且名字都取得特別有意向，什么神騏小卡、星光、星卡、金牛星等等，整得跟圣斗士差不多。不過還真別被名字所迷惑，它們基本上都屬于商用范疇，也就是視覺上“不修邊幅”，實用才是第一原則。時至今日長安在陸續(xù)推出了幾款諸如逸動、CS35等精品車型后形象開始高大起來，商用車領(lǐng)域似乎也得跟上步伐了。此次試駕的歐力威，就是改革開始的前哨。

　　歐力威將于4月初正式上市，預(yù)計售價為5萬左右，是介于微客與轎車之間的跨界車型。也就是說，它即可以滿足補充小店的各類零食雜貨之用，又可以于周末拉上一堆好友郊游BBQ。任何一種都不會讓你有違和感。

● 外觀：前臉霸氣十足

　　歐力威的三圍并不大，充其量就是小型車的級別，不過小空間也有大容量，你可別有先入為主的觀念哦。值得一提的是，其最小離地間隙為165mm，比一般家轎都要高上不少。

　　如果你印象中的長安商用車都是憨頭憨腦的模樣，那歐力威絕對會讓你眼前一亮。前臉的設(shè)計尤其有看點，刻畫得就像是遠古時刻石柱上雕刻的圖騰，霸氣外露。據(jù)說歐力威的設(shè)計是由意大利設(shè)計師主筆，對此，你怎么看？

　　如果僅看歐力威的大燈設(shè)計，你會不會聯(lián)想到鷹眼？靠譜的是加裝了透鏡，周邊還用小燈裝點，整體時尚度很高。歐力威的前霧燈使用了啞光色的飾條連接在一起，乍一看還有點像是扁擔，不過估計長安的人會希望我們更多地看到它別具匠心的一面。

　　中網(wǎng)的設(shè)計也是歐力威最有特色的一點，遠看就像掛著個大鍘刀。不過這樣的風格也不是首創(chuàng)，謳歌就很喜歡這樣做。

　　側(cè)身的設(shè)計和豐田Pixis、酷熊、M2等設(shè)計類似，方方正正的，除了讓人覺得更加大氣外，最重要地是可以最大地利用車內(nèi)空間。

　　與其它盒子車不同的是，歐力威還濃墨重彩地拉了這么一條腰線出來，由前翼子板延伸至尾部，營造一種俯沖的視覺效果。

　　尾部同樣是“一馬平川”，低位燈設(shè)計得跟排氣管似的，還用鍍鉻包圍，本來較為平淡的尾部立刻就有了個記憶點！

　　還有個特別神奇的地方就是尾部的標志，寶馬的三色杠代表的是M系高性能車，長安的三色杠又是鬧哪樣啊？細問之下才知道，這是長安“E-Power”的標志，主打小排量（1.0L、1.2L、1.4L）發(fā)動機，壓縮比最高達到11，而歐力威搭載的就是1.2L。

　　有點要小吐槽的就是車身的做工問題，存在著很多接縫開口比較大的問題，自主車的通病再次暴露了，也希望這是試裝車的緣故，期待正式上市后能有所改善。

　　試駕的車型采用的是14吋雙條五輻式輪轂，車展所見的玫瑰狀輪轂（15吋）倒沒看著，據(jù)說上市后會補充。使用的輪胎品牌比較偏，是好運牌朝陽系列的產(chǎn)品，主打舒適，價格倒是挺實惠的。