【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】輕客是一種比較特殊的車型，它承擔著城市中客貨運輸?shù)闹匾氊?，可以說與我們的生活息息相關(guān)。也許大家對于輕客還沒有具體的概念，那小編告訴你像依維柯那樣的車就是輕客，想必大家都有些印象了吧，而今天試駕的主角并不是依維柯這樣的合資車型，而是江淮汽車打造的星銳4系，雖然它只是這個領(lǐng)域的新星，但是實力不凡，其品質(zhì)與在市場上銷售了多年的合資車型相比可一點不差，這種露骨的夸贊沒有事實是站不住腳的，且看下文分解。

● 江淮星銳家族簡介

　　在介紹星銳4系之前，我想有必要先給大家介紹一下江淮星銳這個品牌，它是江淮汽車旗下的多功能商用車，成立于2010年，在當年的廣州車展上帶來了星銳6系，這是一款長軸車型，軸距達到3570mm，車長更是有接近6m（5990mm），是一個大家伙；而在去年，星銳又推出了其5系車型，看數(shù)字就知道它比6系低一級，它一款長軸短懸車型，在保持軸距不變的情況下，縮短后懸，使得車長變短；而如今，4系車型正式亮相，它是一款短軸產(chǎn)品，軸距2960mm，車長也縮短到了5m，至此星銳家族建立完備。

　　而與普通乘用車不同的是，作為商用車的星銳還會根據(jù)客戶的需求，生產(chǎn)不同的定制改裝車，這也是這個細分市場的特色，也并非江淮一家如此，其他品牌也有各類特種車型。

● 江淮星銳4系基本情況

　　之所以說江淮星銳4系實力不凡，是因為它配備的全新1.9CTI高效柴油發(fā)動機，發(fā)動機采用4缸16氣門結(jié)構(gòu)，帶可變噴嘴增壓技術(shù)（VNT）、渦流控制技術(shù)級廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），并配備德國博世第三代高壓共軌電噴系統(tǒng)和鏈條正時驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機功率可達139馬力，峰值扭矩可達285牛米，油耗比同級競品更低，排放標準也達國IV標準（可升級至歐V），綜合素質(zhì)優(yōu)秀，在這個PM2.5屢屢爆表的時代，我們很高興能看到一款更環(huán)保的發(fā)動機問世。 當然，更為高效的6速手動變速箱也為降低油耗做出了貢獻。 

　　星銳4系整車質(zhì)保的超長期限讓人驚訝，5年20萬公里的質(zhì)保期限不僅是商用車中最長的，在整個汽車業(yè)界中也是最長的，敢于做出這樣的后續(xù)維護保障可以看出江淮對于其發(fā)動機質(zhì)量的信心，也是給客戶打了一針強心劑，這無疑會使其在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。與此同時，江淮順勢推出的“星銳520”服務品牌也在不斷完善，包括移動快修等服務都在加速建設(shè)中，這無疑是星銳車主的福音。

● 江淮星銳4系外觀

　　介紹完星銳品牌的一些基本情況，下面就看看這款車的外觀。星銳4、5、6系車型在車身外觀上除了長短的不同，其余方面基本一致，畢竟是一個家族的車型，不管基于家族統(tǒng)一造型也好還是出于對成本的控制，我們都很容易理解這種做法。

　　百葉窗格柵和鷹眼大燈所構(gòu)造的這張前臉兼具時尚與大氣，與依維柯、全順等車型呆頭呆腦的感覺完全不同。

　　星銳4系車身尺寸為：5000mmx2080mmx2340mm，軸距則縮短到了2960mm，盡管如此在歐系輕客短軸車型中仍然是大塊頭，可提供7.4立方的內(nèi)部有效承載空間。

　　尾部依然采用對開門設(shè)計，試駕的客運車型開啟角度為90°，而貨運車型則可達到180°，頂部也配備了高位剎車燈，有效保證行車安全。而4系車型的尾燈與5系及6系稍有不同，熏黑的設(shè)計多多少少提升了它的時尚度。

　　另外，星銳4系的客運車型還配備了尾部倒車雷達，對于日常駕駛掌控這個大家伙來說，無疑也變得更輕松了些。

　　星銳4系的輪胎尺寸為225/70 R15，這與5系車型相同，對于商用車來說，鋼輪轂也比鋁合金的安全一些，至于那個塑料外殼的造型相信也不會是大家關(guān)注的重點，所以好不好看也沒所謂了。