誰的“料”加得更足？宋PLUS對比長安CS75 PLUS
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】最近一兩年時間，自主品牌在新車型推出之后，其命名方式都喜歡用舊有的車型名稱加后綴字母，像PRO、MAX、PLUS等，和手機命名方式有點類似。其中長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）是加了”PLUS“之后有著不錯銷量表現(xiàn)的車型，相比以往的長安CS75是有了升級且獲得不錯的市場反饋。
不過擁有"PLUS”字輩的不僅有長安CS75 PLUS，例如近期上市的比亞迪宋PLUS（詢底價|查參配），它的定位介于宋Pro與唐之間，也就是說它是宋系列里面定位最高端的車型，遵行“寬體”和“舒適”設(shè)計理念。宋PLUS的售價和定位上勢必與長安CS75 PLUS構(gòu)成直接的競爭關(guān)系，那么問題來了，作為后來者的宋PLUS能否有實力去獲得目前長安CS75 PLUS的市場表現(xiàn)呢？今天就以測試體驗來說明。
論設(shè)計，比亞迪在這些年來一直是它最大賣點。作為品牌新人的比亞迪宋PLUS以Dragon Face 3.0家族設(shè)計為基礎(chǔ)，接著有各路著名設(shè)計師參與研發(fā)，包含了比亞迪全球造型設(shè)計總監(jiān)艾格、比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)洛佩茲、比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒，寬體式設(shè)計和內(nèi)凹式鎧甲中網(wǎng)前臉是它最突出的亮點。2021款長安CS75 PLUS外觀上沒有太大的變化，基于“御岳”概念車打造的它擁有一副運動外表，熏黑式網(wǎng)狀格柵是整車的設(shè)計重心，另外2021款車型加入原子灰車漆。
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