【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 因?yàn)槭迨寮依锞陀幸慌_(tái)海南馬自達(dá)323，所以我對(duì)海馬經(jīng)濟(jì)家轎的風(fēng)格還是比較熟悉的，省油、好開(kāi)、絕對(duì)的低調(diào)，不過(guò)起步的時(shí)候總是力不從心。當(dāng)拿到海馬M3的試駕邀請(qǐng)后，我便自然而然帶著323的印象先入為主了，事實(shí)證明我只對(duì)了一半。廠家介紹M3是定位于海福星和福美來(lái)之間的車型，會(huì)在4月的的上海車展上市，售價(jià)6-8萬(wàn)，不僅如此頂配車型配備的ESP、6氣囊也在傳達(dá)著占領(lǐng)小區(qū)車位的決心。

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　　本次試駕的地點(diǎn)選在河南鄭州，這也是海馬M3的產(chǎn)地，不同于海馬其他車型，M3是在鄭州工廠生產(chǎn)但在海馬的4S店銷售的。而在去年11月的廣州車展和今年3月份的早些時(shí)候，我的同事就已經(jīng)對(duì)海馬M3完成了靜態(tài)評(píng)測(cè)和到店實(shí)拍，感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊鏈接過(guò)去看看。

● 外觀：意大利&韓國(guó)設(shè)計(jì)，流線型車身

　　廠家介紹，海馬M3的造型設(shè)計(jì)由意大利LD‘A公司、韓國(guó)MAREUM、韓國(guó)Thirdeye國(guó)際團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)打造。當(dāng)然并沒(méi)有說(shuō)明白具體是怎么分工的，不過(guò)只要看過(guò)海馬M3的側(cè)面，你就知道這一定是韓國(guó)人設(shè)計(jì)的。

　　車頭和海馬之前的車型有明顯不同，海馬LOGO直接和前格柵鍍鉻飾條融合。鵬前大燈也和前格柵貫穿，在視覺(jué)拓展整車寬度，大燈還具備“伴我回家”延時(shí)關(guān)閉功能。 

　　海馬M3的車身采用短前懸設(shè)計(jì)，車身尺寸相比同級(jí)別車型只是在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)，這也保證了乘坐的空間和行駛的平穩(wěn)性。腰線帶有明顯的現(xiàn)代風(fēng)格，從A柱貫穿至車尾，也讓海馬M3風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27。

　　車尾相比車頭顯得有些普通了，尾燈與牌照裝飾條連為了一體，也是出于增加視覺(jué)寬度的考慮，同時(shí)尾部線條利落而有質(zhì)感。后保險(xiǎn)杠使用了雙色搭配，黑色部分兩端配有反光片，中間則有三顆倒車?yán)走_(dá)。

　　試駕的旗艦車型在外形上和中底配車型有一些不同，主要及體現(xiàn)在鯊魚(yú)鰭天線、鍍鉻門把手和電動(dòng)天窗等方面。

　　海馬M3采用了15寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，共搭配兩種尺寸的輪胎：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎品牌為佳通 舒適221。

　　海馬M3的外形做到了令人眼前一亮，但自主品牌在組裝品質(zhì)上還有提升空間。我用銀行卡測(cè)試了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左右兩邊的縫隙寬度，差異還是十分明顯的。