【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在血氣方剛的年紀(jì)，一輛跑車就能宣泄你那無處安放的青春，而立之時，一輛SUV才能助你仗劍天涯，而當(dāng)你繁華過后，回歸生活本真的那一刻，到底是一輛怎樣的車，才能讓無處安放的躁動重回現(xiàn)實？

　　曾經(jīng)有人說，一定要趁年輕買一輛自己能買得起的最好的車，但現(xiàn)實卻總是與我們的理想背道而馳，因為并不是每一個年輕人都能在熱血的年紀(jì)擁有配得上夢想的收入。但即便這樣，我們也應(yīng)該相信，當(dāng)一個人的夢想足夠耀眼，詩和遠(yuǎn)方對他來說便不再遙遠(yuǎn)，而新款奧迪A6 Avant 45萬的起售價，剛好配得上那個時候的自己。

　　——畢竟，當(dāng)風(fēng)掠過車頂?shù)臅r候，也會將他的煩惱一并帶走。

　　旅行車在國內(nèi)市場中向來都是“小眾”的代名詞，好像兼顧裝載能力和操控性的優(yōu)勢也并不能成為消費者買單的理由，到了今天，這類車型則被賦予了更多的內(nèi)涵，它既代表了一種自在隨心的生活態(tài)度，也是一種追求品質(zhì)生活與事業(yè)家庭平衡的生活方式。但作為“情懷”的代名詞，奧迪A6 Avant的車主們卻依然不希望它成為三廂版A6L一樣的“街車”，因為他們始終相信，在選擇旅行車的同時，也選擇了一種生活態(tài)度。

　　不過今天，我們不聊“情懷”。

　　說實話，當(dāng)這輛全新奧迪A6 Avant第一次出現(xiàn)在我面前時，并沒有讓人一見傾心的感覺，雖然進(jìn)行了黑化處理，但是因為同樣的S-Line套件讓它與新款的三廂版A6L的車頭長得實在太像了，最新的家族式設(shè)計采用了大量的線條營造出一個扁平化的前臉，除了360°全景影像外，還在其中還隱藏了多達(dá)五個雷達(dá)傳感器和激光掃描儀組成的雷達(dá)系統(tǒng)。

　　全LED大燈內(nèi)部的造型也發(fā)生了一些細(xì)微的變化，日間行車燈的燈條變?yōu)榱宋鍌€，并且還配備了自適應(yīng)調(diào)節(jié)的功能，所以說，即便各大車企在設(shè)計上越來越同質(zhì)化，奧迪也依然保留了它的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

　　除了相比那輛行政車型更加干練簡潔的尾部造型外，A6 Avant的軸距也保留了“原汁原味”的設(shè)計，相比A6L足足短了99mm，并且前后輪距與A6L相同，這樣一來除了視覺方面更加寬大，也能更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況。

　　軸距短了，操控性和通過性都會有所改善，這是物理現(xiàn)象，別杠。

　　而尾部造型則是旅行車的靈魂，黑化的飾條橫貫而入，令兩側(cè)的尾燈組擁有了豐富的層次感，以往我們總認(rèn)為三廂更能體現(xiàn)車輛的流線型，但在這輛A6 Avant身上你會發(fā)現(xiàn)，下滑的車頂線條更能顯示出一輛德系車的動感，而且擴(kuò)展后1680L的容積，在裝載能力方面已經(jīng)不亞于入門級的MPV了，只不過下方的排氣造型僅僅是個裝飾，說句玩笑話，即使是換成真的又能增加多少成本呢？