【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】來(lái)自于上汽通用五菱的寶駿630正式上市已有近兩年的時(shí)間，這期間增加過(guò)搭載著6AT的車型以及在去年9月份的時(shí)候廠家為豐富寶駿產(chǎn)品陣營(yíng)推出的1.8L車型。如今，我們終于迎來(lái)了寶駿630 1.5L車型的第一次改款，但這次也只能說(shuō)是一次小小的改款。倘若你不是老款寶駿630 1.5L的車主的話，會(huì)很難發(fā)現(xiàn)它到底變化在哪里。

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　　2013款寶駿630的變化說(shuō)實(shí)話可以用微乎其微來(lái)形容，我相信大多數(shù)人都不愿意在一模一樣的一款車上浪費(fèi)太多時(shí)間，好在我還有一顆“探索”的心，這就讓我本次試駕多了一些找茬的味道。

● 外觀：改變甚微 輪轂造型相當(dāng)精致

　　寶駿630定位為緊湊型三廂轎車，它的尺寸分別為4597mm×1736mm×1462mm、軸距2640mm。雖然它與上海通用的別克凱越是同平臺(tái)上的產(chǎn)品，但相比凱越的車身尺寸方面，寶駿630占有了很大優(yōu)勢(shì)，僅僅軸距就比凱越長(zhǎng)了40mm，在同級(jí)車型中是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

　　別克凱越的銷量神話一直是很多廠家羨慕已久的，我相信就連上海通用別克自己都會(huì)認(rèn)為凱越始終是他們的主要銷量來(lái)源。同樣定位在二三線城市的寶駿630，相比在車身尺寸，實(shí)用性的優(yōu)勢(shì)明顯，這會(huì)是大家選擇它最直接的理由。

　　寶駿630是由上汽通用五菱研發(fā)團(tuán)隊(duì)、泛亞汽車技術(shù)研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)。泛亞中心多年來(lái)在國(guó)內(nèi)積攢了相當(dāng)成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這讓寶駿630更加符合國(guó)人的審美觀點(diǎn)。從以往老款車型的銷量就能夠看出，其國(guó)際化的造型以及細(xì)致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的肯定。

　　2013款新車取消了老款上瑪瑙紅和寶石藍(lán)顏色車身，取而代之的是更加具有活力的珊瑚紅與碧海藍(lán)。個(gè)人認(rèn)為新車配色中的藍(lán)色車身更顯得年輕化也更時(shí)尚一些。

　　我們此次試駕的2013款車型均為1.5L車型，前格柵三幅式的中網(wǎng)在老款1.5L車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入了多條鍍鉻設(shè)計(jì)元素，使車頭看起來(lái)更加的精致，也提升了不少質(zhì)感，同樣在老款的1.8L車型上也能夠看到。

　　寶駿630的車身從側(cè)面就能夠看出，車身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。車頂簡(jiǎn)單的線條和高高的腰線以及下探式的車頭富有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，但隨之得來(lái)較長(zhǎng)的前懸設(shè)計(jì)會(huì)使得車身通過(guò)性要下降不少，所以當(dāng)通過(guò)減速帶以及路坑時(shí)要格外小心。

　　有很多人不太喜歡寶駿630的尾部，認(rèn)為它過(guò)于高挑。但看慣后倒覺(jué)得還蠻不錯(cuò)的，厚重飽滿的尾部在細(xì)節(jié)上還增添了些許立體感，營(yíng)造出了尾翼的視覺(jué)效果。后杠上三點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)也非常實(shí)用，這在舒適型以上配置的車型都有裝備。

　　2013款寶駿630外觀上最明顯的變化就是這套輪圈，它的樣式由原來(lái)看似簡(jiǎn)單的8輻條輪圈更改為外形更復(fù)雜且運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的星形放射狀鋁合金輪圈。并配備了國(guó)產(chǎn)的玲瓏L788輪胎，尺寸為195/60 R15，這款輪胎最大的特點(diǎn)就是噪音低以及耐磨性能好并且價(jià)格非常的實(shí)惠(淘寶報(bào)價(jià)每條只要240元，親!)。