如果按照傳統(tǒng)車企的造車思路，那一臺車上市之后就會有很高的完成度，但這也帶來一個問題，那就是它在功能上不會變多，給消費者的體驗也不會越來越好，我們可以把這樣的一樁買賣簡單理解為“授之以魚”的過程。

　　但對于像小鵬這樣的造車新勢力，它們善于使用OTA去升級汽車，消費者的體驗也會隨著固件的迭代從而變得越來越好，想要新功能，等升級就好了，這是不是更像“授之以漁”呢？

　　在智能座艙評測環(huán)節(jié)當中，我們將對車機系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。

　　在硬件上，P7全系標配車聯(lián)網系統(tǒng)，不同版本之下中控屏以及儀表的硬件配置也完全一致。與小鵬G3相比，P7針對整個中控進行了全面的重新設計。

　　考慮到汽車屏幕經常會在陽光底下暴曬，因此它們的可視角度以及亮度同樣影響了觀感。而P7因為采用了全貼合屏幕，再加上足夠高的亮度，在強光底下依舊保證了可視性。

　　座艙的智能化程度和車載系統(tǒng)的功能性有著高度正相關，如今的車機系統(tǒng)已不再是簡單的導航和多媒體功能，它逐漸成為駕駛員與車輛互相溝通的橋梁。

　　在車機性能這一測試部分，我們針對系統(tǒng)的流暢度、UI設計、車機功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這幾個方面來進行量化評分。

流暢度、易用性和UI設計

　　為了保證豐富的功能得以實現(xiàn)，P7車機硬件配置也絲毫不含糊，它內置了高通驍龍820A SoC，搭配8GB LPDDR4 RAM、UFS2.0 ROM，在實際體驗過程中幾乎沒有卡頓，整體相當流暢。

車機功能豐富度及體驗效果

　　Xmart OS基于Android底層系統(tǒng)構建，因此軟件生態(tài)自然就是它的強項了，Xmart OS打通了支付寶小程序，常用的功能例如餓了么、淘票票都具備，只需動動嘴，上至交通出行、影音娛樂，下到休閑購物、生活服務統(tǒng)統(tǒng)安排。

　　而且在實際體驗中，我們發(fā)現(xiàn)小鵬還針對這些程序進行過適配，軟件界面顯示沒有因屏幕比例和手機不一樣而產生變形。

　　至于內置功能例如高德地圖、酷狗音樂，它們已經能給你相當不錯的體驗，難怪P7不支持iOS、安卓映射，因為已經完全沒這個必要了。

儀表功能豐富度

　　隨著車輛功能愈發(fā)豐富，駕駛員也在接受著包括影音、導航、駕駛輔助等越來越多的信息，儀表自然就成為了他們獲取信息最重要的來源。

車載系統(tǒng)的擴展性

　　車載系統(tǒng)的擴展性主要從兩個維度考慮，第一是應用商店App擴展，第二是手機互聯(lián)擴展。Xmart OS內置了應用商店，而且里面可供下載的App也相當豐富。

　　目前Xmart OS已經推送2.5.0版本，新版本新增了網易LOOK音頻直播、HIFI音樂、咪咕愛唱等全新音頻應用，可以說是目前為止除了比亞迪DiLink之外，擴展能力最強的一套車機了。

　　至于手機互聯(lián)擴展？不好意思，沒這個必要。

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，如果從一個車主的角度來看，一套優(yōu)秀的語音交互系統(tǒng)，應該能在日常使用過程中，實現(xiàn)“自由”的語音下達方式和“自然”的指令執(zhí)行反饋。

　　究竟小鵬P7能不能做到呢？

　　小鵬P7語音交互方案來自科大訊飛，喚醒詞為“你好，小P”，此外，語音助手還可通過方向盤上的多功能按鍵以及中控下方觸控面板的語音鍵喚醒。

　　對于像調節(jié)溫度，設置導航這些常規(guī)、簡單的功能都完美支持，當然對于國內造車新勢力來說這是必然的事了。

　　至于糾錯能力測試部分，P7的這套系統(tǒng)有較強的語音糾錯功能，能準確識別筆者的粵式“煲冬瓜”并作出正確反饋。而且它的識別速度也沒有發(fā)生任何變化，依舊又快又準。

　　來到多輪對話以及語義聯(lián)想能力測試，P7能讀懂“調低溫度并打開附加車窗”，但只能調整空調溫度，“調低溫度并導航到靜安寺”同理，能識別但只能執(zhí)行一半指令。對于這種跨功能模塊的復雜指令，市面上的絕大部分車型都不能完美通關。

　　值得一提的是，P7這套語音系統(tǒng)具備Oneshot功能，同時支持在多輪對話環(huán)境下的連續(xù)指令下達，可以說是一個小驚喜。

　　在測試過語音功能以及人機交互之后，我們ICT300還會針對車輛的個性化功能進行體驗，比如遠程控制、個性化座椅/方向盤記憶、在線更新以及趣味小功能等等。

　　首先說到的是OTA能力，這是小鵬P7的強項了，小鵬P7支持支持FOTA與SOTA，傳統(tǒng)的SOTA僅僅針對車機系統(tǒng)進行升級，而FOTA能升級的東西則包括了自動駕駛系統(tǒng)、動力響應、剎車等部分。

　　此外，車外“燈語”大燈組為小鵬P7的情感化加分不少，該功能可以讓車外大燈實現(xiàn)不同的預設燈光效果，讓車更像一只有溫度的家寵。

　　最后，小鵬P7還支持遙控泊車功能，我們只需要找到車位并按下屏幕的“開始泊”按鈕之后，便可以通過長按遙控的“自動泊車”鍵實現(xiàn)泊入。

　　在智能座艙的評測當中，通過對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求四大方面的綜合評分，最終小鵬P7總得分為85分（滿分100）。截至目前，85分也是我們ICT300智能座艙部分最高的分數(shù)了。

　　整體而言，小鵬P7在軟件生態(tài)以及語音交互兩個環(huán)節(jié)表現(xiàn)都十分突出，車機與支付寶小程序全面互通，很聰明地借力了阿里系的生態(tài)。而語音交互部分，P7除了能通關大部分測試指令之外，還支持Oneshot功能，實際體驗下來十分便利。