【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)奔馳的S級已經(jīng)用Grand Edition宣告換代前的最后絕唱，當(dāng)奧迪A8L已經(jīng)不像上市前夕的那樣炙手可熱，恰逢中期改款寶馬7系卻恰好迎來了難得的機(jī)遇好好掙一把表現(xiàn)。

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　　我們這次測試的是2013款寶馬740Li xDrive，它132.8萬元的身價已經(jīng)算是ABB集團(tuán)軍里中游水品的配置車型。不過對于7系來說，它確實是這個軍團(tuán)里最后在中等排量上配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

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● 外觀：純粹的豪華氣質(zhì) 絕對的私人領(lǐng)袖

　　其實中期改款的7系與上代相比并沒有太大的差異，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵給人感覺非常霸氣且有很強(qiáng)的力量感，但卻沒有競爭對手那樣夸張，顯得很莊重。

　　就像進(jìn)口寶馬328i與國產(chǎn)328Li一樣，中期改款的7系與上一款最大的差別還是在前杠部位，雙橫杠的鍍鉻飾條平滑貫穿到兩側(cè)的LED霧燈，看起來比老款更有豪華范兒。

　　車身側(cè)面沒有太多變化，除了后視鏡上加入了側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈外其余與老款保持一致。作為旗艦的7系擁有5223mm的車長以及3210mm的軸距則奠定了其具備了寬敞乘坐空間，從側(cè)面身材我們就可以看的出。

　　相對于前部，尾部的設(shè)計變化更加微乎其微，只是在兩側(cè)的反光條之間增加了鍍鉻飾條以力求與前部變化的一致性。不過在整個尾部造型非常沉穩(wěn)，看上去很堅實，既不像S級那樣太過行政，也不像A8L那樣太過商務(wù)。

　　輪轂設(shè)計上740Li xDrive配備了雙五幅樣式的輪轂，而官方還有更多輪轂樣式可供選裝。輪胎品牌是德國馬牌的CSC 3，尺寸為245/50 R18，這款輪胎擁有著不錯的靜音效果，并且胎壁很厚，BOSS們坐在車內(nèi)舒適性也能保障。