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福克斯的肥老哥 深度測試福特翼虎2.0T

2013-04-10 00:16:21 作者:lijunfeng

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道本田CR-V途觀的瘋狂銷量,已經(jīng)讓汽車廠家們認(rèn)識(shí)了SUV在中國的撈錢實(shí)力,許多車廠都迫不及待想要進(jìn)入這個(gè)市場,但總有某些廠商在這方面會(huì)慢上一拍,例如長安福特。不過就在去年廣州車展上,長安福特一不做二不休連續(xù)推出了兩款SUV,分別是翼虎翼搏,長安福特今年可謂是雄心勃勃,所謂后來居上也不是不可能的任務(wù)。

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翼虎的競爭對手:途觀、CR-V

  翼虎最近的熱度足以讓關(guān)注它的人對其有一個(gè)全面的了解了,包括外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。和??怂?/a>同樣誕生于福特平臺(tái),擁有美歐混血的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并不像大眾那樣統(tǒng)一的家族臉譜,翼虎和??怂惯€是有明顯的區(qū)別,所以對這款車來說,除了已開始帶給你的新鮮感之外,剩下就是肥胖版的福克斯了。

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  翼虎給我的直觀感覺是,它比??怂箍瓷先ジ?ldquo;精神”。而針對于尊貴型和運(yùn)動(dòng)型,兩款車在外觀上基本沒有差別,運(yùn)動(dòng)版給我的感覺更像是一臺(tái)降低配置的車型,并沒有太明顯的運(yùn)動(dòng)元素。翼虎保持了和CR-V、途觀相差無幾的尺寸,看上去要比途觀更飽滿一些,但其實(shí)和途觀在尺寸和風(fēng)格上都是一類,比較靈巧的“運(yùn)動(dòng)范兒”,和CR-V走的不是一路。

參數(shù)/配置

翼虎

途觀

CR-V

車長(mm)

4524

4525

4550

車寬(mm)

1838

1809

1820

車高(mm)

1695

1685

1685

軸距(mm)

2690

2684

2620

  從造型上看,翼虎算得上“無可挑剔”了,時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、靈巧,具備了大眾審美的所有元素。只要你喜歡這種風(fēng)格,那么在翼虎上基本挑不出什么瑕疵。

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  大眾的設(shè)計(jì)師真該好好看看,同樣是統(tǒng)一的品牌元素,但福特的設(shè)計(jì)師顯得更有想象力,尤其是看慣了大眾那種沒有任何新意的繼承后,翼虎的外形更容易讓人加分,加分的原因之一我想就是“尊敬”。

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※ 感應(yīng)式后備箱:這是一項(xiàng)同級(jí)車獨(dú)有的配置,車主只需攜帶鑰匙,在后杠中央擺動(dòng)腿部,后備箱便會(huì)直接打開。實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能必須攜帶鑰匙,這也就避免了貓貓狗狗的從車底經(jīng)過時(shí),后備箱自動(dòng)彈開的問題。注:運(yùn)動(dòng)版和尊貴版都有此配置。

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  輪胎都采用了235/50 R18的規(guī)格,從輪胎規(guī)格來看,翼虎是要高于途觀和CR-V的。運(yùn)動(dòng)版和尊貴版在輪轂樣式上有所區(qū)分,運(yùn)動(dòng)版依然是福特管用的粗壯的硬派造型。

內(nèi)飾:配置秒殺對手 但有點(diǎn)海市蜃樓

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  用翼虎官方的說法,“翼虎采用了極富表現(xiàn)力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)”,確實(shí)如此,在見到實(shí)車之后的這種感覺尤為強(qiáng)烈。中控臺(tái)的層次感比福克斯和嘉年華更有張力,如果在這方面比較的話,那么恐怕只有雷克薩斯(未來豐田RAV4)的風(fēng)格能和它PK一下了。

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  方向盤和??怂挂荒R粯?,放在??怂股嫌悬c(diǎn)大,但對于翼虎來說還算合適。方向盤的造型完全是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì),握柄也比較柔軟,但和??怂褂幸粋€(gè)同樣的問題,那就是偏“細(xì)”。

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  福特的這套多媒體娛樂系統(tǒng)在??怂股弦呀?jīng)應(yīng)用,但功能已經(jīng)更強(qiáng)大了,并且裝上了8寸顯示屏。而這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是通過語音控制大部分功能,比如音響、電話,甚至連空調(diào)也可以靠聲控的。所以從功能上來說,幾乎是“秒殺”途觀和CR-V的。

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  翼虎的天窗采用了全景式設(shè)計(jì),除了1.6GTDi的最低配車型沒有之外,其他車型均有這個(gè)配置,在這方面,長安福特還是肥厚厚道的,比起同級(jí)別車型來說,這項(xiàng)配置可謂是給力不少啊!

 

對于翼虎不滿的地方一:從駕駛者的角度來看,這套觸摸屏操作起來有點(diǎn)麻煩。第一,姿勢難受,手指操控時(shí)顯得不自然。第二,微軟這套系統(tǒng)界面復(fù)雜,非常不建議在開車情況下去操作它。

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對于翼虎不滿的地方二:即使尊貴型的副駕駛座椅也沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,在途觀和CR-V上近乎標(biāo)配的東西,翼虎沒有做到!

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對于翼虎不滿的地方三:雖然大部分用戶不會(huì)自己去開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙,但總有萬一,用戶體驗(yàn)就顯得比較差了,這可是一臺(tái)20萬的車子啊,居然沒有液壓支桿。

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  如果您還未對翼虎的外觀、內(nèi)飾以及空間進(jìn)行一次詳細(xì)了解的話,那么您可以點(diǎn)擊以下圖片,進(jìn)行一次詳細(xì)的了解。

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