漢（詢底價(jià)|查參配）作為比亞迪旗下的旗艦車型，從性能到用料再到電池，關(guān)于它方方面面的優(yōu)勢(shì)我們已經(jīng)討論得夠多的了，但有一點(diǎn)容易被大伙忽略，那就是它在智能座艙這一塊也有相當(dāng)高的水平。

　　雖然它和許多比亞迪的車型一樣搭載的是DiLink 3.0系統(tǒng)，但作為旗艦車型的它使用的是更高級(jí)別的硬件，同時(shí)擁有更豐富的功能。

　　當(dāng)然，這里說(shuō)的只是理論硬件數(shù)據(jù)，實(shí)際它在智能座艙這一塊的表現(xiàn)是否會(huì)比其它車型更優(yōu)，是否不負(fù)其旗艦車的身份？我們今天將對(duì)其屏幕性能、車機(jī)系統(tǒng)、儀表、語(yǔ)音交互、進(jìn)階功能等軟硬件指標(biāo)進(jìn)行逐項(xiàng)評(píng)測(cè)打分，用可量化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)一下這套號(hào)稱目前比亞迪最強(qiáng)的智能座艙。

　　我們先來(lái)看看漢的車內(nèi)中控屏幕效果，在這一環(huán)節(jié)中我們針對(duì)屏幕尺寸、顯示的細(xì)膩程度、可視角度（以及反光程度）和屏幕表面涂層的質(zhì)感做出評(píng)價(jià)。

　　座艙智能化程度高低與車機(jī)性能強(qiáng)弱存在高度正相關(guān)的關(guān)系，車機(jī)甚至被稱為汽車的第四大件（燃油車時(shí)代），車機(jī)用起來(lái)流暢與否，功能豐富與否，交互方便與否等等用戶都能清晰感知，影響使用體驗(yàn)。

流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　漢的車機(jī)系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，操作幾乎與一些主流的安卓手機(jī)無(wú)異，易于上手，而且搭載了高通驍龍625處理器，保證了系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)的流暢程度。

　　另一方面，系統(tǒng)還支持卡片式后臺(tái)和分屏顯示功能，很好地利用了大尺寸大屏幕的優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)可以同時(shí)后臺(tái)運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用，而且切換起來(lái)也十分便捷，很好地體現(xiàn)了它整套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

車機(jī)功能豐富度及體驗(yàn)效果

　　基于安卓打造DiLink 3.0系統(tǒng)最突出的強(qiáng)項(xiàng)肯定就是它出色的軟件生態(tài)了，大部分功能可以通過(guò)應(yīng)用商城內(nèi)下載的擴(kuò)展應(yīng)用APP完成，地圖導(dǎo)航、娛樂(lè)影音、社交交友，甚至是車內(nèi)KTV、在線購(gòu)物等功能它都一應(yīng)俱全。

儀表功能豐富度

　　漢使用的是一塊12.3英寸的全液晶儀表，整體界面十分簡(jiǎn)潔，支持根據(jù)駕駛模式變換顯示效果功能。屏幕兩側(cè)顯示基礎(chǔ)的能耗和時(shí)速等信息，中央?yún)^(qū)域可以顯示多種擴(kuò)展信息，但信息密度較小，許多信息根本沒(méi)必要分開多個(gè)頁(yè)面顯示，操作稍微有些繁瑣。

車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　原生的車載系統(tǒng)不可能做到盡善盡美，因此具備一定的擴(kuò)展性就顯得有必要了。擴(kuò)展性我們主要關(guān)注兩個(gè)方面，一個(gè)是APP應(yīng)用商店擴(kuò)展、一個(gè)是手機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展。

　　不同車型之間語(yǔ)音交互能力差異較為明顯，它能比較很好地反應(yīng)一款車的座艙智能化的程度，語(yǔ)音識(shí)別率高低、識(shí)別速度快慢、可控制功能多寡都是評(píng)判這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

　　漢的語(yǔ)音交互基礎(chǔ)功能扎實(shí)，常規(guī)的幾中語(yǔ)音命令它都能完美識(shí)別并執(zhí)行，導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、車窗等功能都能控制。另外，漢還支持一些簡(jiǎn)單常用命令的免喚醒調(diào)用，只要說(shuō)出，比如在行車過(guò)程中說(shuō)出“我想導(dǎo)航到**”，即可設(shè)置導(dǎo)航，而且免喚醒的命令相當(dāng)豐富，使用起來(lái)十分方便。

　　除了功能比較齊全之外，漢的語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別速度相當(dāng)靈敏，用戶話音剛落，系統(tǒng)就同步完成識(shí)別并開始執(zhí)行命令，并不會(huì)出現(xiàn)卡頓等現(xiàn)象。

　　而且系統(tǒng)對(duì)于一些發(fā)音較為模糊的語(yǔ)令糾錯(cuò)有著不錯(cuò)的糾正率，在模糊發(fā)音糾錯(cuò)能力測(cè)試環(huán)節(jié)中，系統(tǒng)能夠識(shí)別“打開車窗”和“導(dǎo)航到外灘”兩個(gè)語(yǔ)令的意圖，而且識(shí)別率較高，除了“我想吃麥當(dāng)勞”不能完美識(shí)別，該項(xiàng)測(cè)試符合預(yù)期。

　　而在語(yǔ)義聯(lián)想這一部分的測(cè)試中，漢也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不僅能識(shí)別“有點(diǎn)冷”和“我很熱”這類模糊語(yǔ)義的命令能完美識(shí)別，像“幫我找最近的小楊生煎”和“我想去靜安寺附近吃麥當(dāng)勞”這類復(fù)合語(yǔ)令它也能很快作出反應(yīng)并設(shè)置好導(dǎo)航路線。但它仍然無(wú)法執(zhí)行跨功能多命令指令。

　　優(yōu)秀的車機(jī)不僅能完成一些常規(guī)的功能，一些用戶更高階的需求也應(yīng)該要滿足，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果能配備遠(yuǎn)程控制、在線更新等功能，甚至在某些時(shí)候能與用戶產(chǎn)生情感交流，讓出行更加便捷，增加路途的樂(lè)趣。

　　在智能座艙的評(píng)測(cè)當(dāng)中，通過(guò)對(duì)屏幕效果、車機(jī)性能、語(yǔ)音交互、智能化進(jìn)階需求四大方面的綜合評(píng)分，最終比亞迪漢總得分為79分（滿分100），在這一項(xiàng)目中位居所有測(cè)試車型中前列的位置。

　　漢在智能座艙部分出色的表現(xiàn)，再次證明比亞迪在這一方面確實(shí)很有自己的研發(fā)心得，漢也無(wú)愧比亞迪旗艦車型的身份。大尺寸的屏幕、好用易用的語(yǔ)音交互系統(tǒng)、豐富的軟件生態(tài)等方面都是它的優(yōu)勢(shì)，用過(guò)的小伙伴都說(shuō)好。但倘若它能在儀表顯示效果和功能豐富度方面再有所進(jìn)步，又或者再加入主流手機(jī)系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)的話，我相信它能得到更高的分?jǐn)?shù)。