我們將新款帝豪GL UP的車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，起步轉(zhuǎn)速可以控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，但車輛沖刺的瞬間輪胎并沒有發(fā)生打滑，起步還算比較有力，由于是CVT變速器轉(zhuǎn)速會(huì)拉的比較高，渦輪沒有太強(qiáng)的介入感，直到突破100km/h加速勢(shì)頭都比較平緩穩(wěn)定。最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?.3秒，這個(gè)成績?cè)谕?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別中表現(xiàn)一般，不過真加速性能出色的也應(yīng)該是1.5T+7DCT的版本。

　　由于測試當(dāng)天下雨路面比較濕滑，新款帝豪GL UP的輪胎抓地力有限，在全力制動(dòng)的情況下感覺到輪胎有明顯滑動(dòng)，施加制動(dòng)力后車輛還是滑行了比較遠(yuǎn)，在濕滑路面感覺剎車有點(diǎn)吃力，不過從曲線圖上來看，制動(dòng)力很線性也較為穩(wěn)定，如果是在正常天氣下制動(dòng)成績應(yīng)該會(huì)更高，最終雨天測試的百公里制動(dòng)成績?yōu)?3.11米。

　　新款帝豪GL UP的整體噪音控制比較不錯(cuò)，隨著速度的提高噪音并沒有呈現(xiàn)直線上升，60km/h噪音數(shù)據(jù)為63偏高，但是80km/h與120km/h的噪音沒有無限放大，所以可以明顯感覺到新款在高速情況下的噪音控制得到了加強(qiáng)。

　　由于時(shí)間有限沒有對(duì)油耗進(jìn)行實(shí)測，但是通過對(duì)行車電腦油耗顯示來看，市區(qū)駕駛油耗可以很容易控制在百公里7L以內(nèi)，如果路況比較好最低油耗能夠達(dá)到6.3L，所以綜合實(shí)際油耗表現(xiàn)，1.4T+CVT變速器的新款帝豪gl up確實(shí)是很經(jīng)濟(jì)很省油了。

結(jié)語：

　　高性價(jià)比一直是帝豪gl的產(chǎn)品賣點(diǎn)，而更多新功能和配置在2021新款帝豪GL UP中出現(xiàn)，包括最新的車機(jī)系統(tǒng)、L2級(jí)別輔助駕駛以及更多高配功能的下探，而在動(dòng)力方面，盡管1.5T動(dòng)力版本性能更好，但1.4T+CVT的組合讓燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了最好的水平，所以在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，新款帝豪gl確實(shí)是為消費(fèi)者帶來了更多的實(shí)惠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）