在此次ICT-300測(cè)試當(dāng)中，我們使用的是2019款凱美瑞2.0G豪華版，亮點(diǎn)是新更換了2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱，而指導(dǎo)價(jià)19.68萬(wàn)起的豪華版正好是2019款當(dāng)中最受關(guān)注的配置。

　　另外需要注意的是，由于我們是在1月份進(jìn)行的測(cè)試，因此當(dāng)您看到這篇文章時(shí)最新的2021款改款凱美瑞已經(jīng)上市，由于其在中控屏等部分配置進(jìn)行了改動(dòng)，因此此次測(cè)試結(jié)果僅代表2019款該配置的成績(jī)。

　　凱美瑞的不對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)風(fēng)格還是十分耐看的，整體對(duì)功能區(qū)以及視覺(jué)層次進(jìn)行了合理的區(qū)分，其中還使用了較多的鋼琴烤漆以及木紋飾板，還是很顯檔次的，當(dāng)然我們的智能座艙主要還是得圍繞這塊9英寸中控屏幕展開(kāi)。

　　凱美瑞往往給人以經(jīng)濟(jì)耐用的口碑，在智能座艙部分又會(huì)得出怎樣的表現(xiàn)呢？不僅為了深入了解測(cè)試車(chē)本身，還能夠方便與其他測(cè)試車(chē)進(jìn)行比較。

　　相較于凱美瑞換代后的版本，2019款的中低配車(chē)型已經(jīng)將屏幕尺寸提升到了9英寸，視覺(jué)效果進(jìn)一步提升。

　　如圖，凱美瑞的車(chē)機(jī)屏幕優(yōu)勢(shì)在于和鋼琴烤漆進(jìn)行了視覺(jué)融合，但是缺點(diǎn)是屏幕和烤漆面板都會(huì)在猛烈日光下較產(chǎn)生反光，還有就是這樣大面積的深色面積很容易顯現(xiàn)浮塵和指紋，需要更頻繁的手動(dòng)清理。

　　在車(chē)機(jī)性能這一part當(dāng)中，我們將針對(duì)系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行量化評(píng)分，

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　車(chē)機(jī)好不好用直接影響用車(chē)體驗(yàn)，甚至關(guān)系到行車(chē)安全，因此系統(tǒng)是否足夠流暢，各個(gè)功能頁(yè)面設(shè)計(jì)是否足夠人性化就很重要了，好的車(chē)機(jī)能夠最大化降低人為操作時(shí)的分心程度，進(jìn)而提升用車(chē)安全性。

　　車(chē)機(jī)功能豐富度及體驗(yàn)效果

　　正如開(kāi)篇所說(shuō)，凱美瑞車(chē)機(jī)并沒(méi)有太多拓展功能，只能支持基礎(chǔ)的手機(jī)互聯(lián)以及音頻需求。

　　凱美瑞的倒車(chē)影像并沒(méi)有目前普及度較高的360°環(huán)視、透明影像等相關(guān)功能，車(chē)機(jī)功能較為單一。

　　儀表功能豐富度

　　儀表是駕駛員獲取行駛信息最重要的來(lái)源，需要直觀清晰，隨著車(chē)輛功能日漸豐富，許多輔助性的信息，比如行駛數(shù)據(jù)、影音、導(dǎo)航、駕駛輔助功能、車(chē)輛狀態(tài)等等也需要簡(jiǎn)潔扼要地呈現(xiàn)給駕駛員。

　　除了駕駛輔助、多媒體外、車(chē)輛狀態(tài)外，儀表屏還支持能耗信息查詢，相比于中控屏來(lái)說(shuō)似乎這塊7英寸屏幕的輸出信息要更豐富一些。

　　車(chē)載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　關(guān)于車(chē)載系統(tǒng)的擴(kuò)展性，我們主要關(guān)注兩個(gè)方面。一個(gè)是APP應(yīng)用商店擴(kuò)展、一個(gè)是手機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展。

　　語(yǔ)音交互是最為體現(xiàn)座艙智能化程度的一個(gè)方面，其語(yǔ)音識(shí)別能力、識(shí)別速度、所能控制的功能多不多，目前市場(chǎng)上各種不同車(chē)型之間有著很大的差異。

　　凱美瑞采用的是自研的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，相對(duì)于我們習(xí)慣的語(yǔ)音來(lái)說(shuō)，這套語(yǔ)音僅支持自身語(yǔ)音庫(kù)的功能，延展性并不強(qiáng)。

　　際體驗(yàn)下來(lái)，凱美瑞語(yǔ)音控制技能夠支持單一指令的指定導(dǎo)航，對(duì)于點(diǎn)播歌曲、空調(diào)、車(chē)窗等設(shè)置均不支持。

　　在識(shí)別能力、糾錯(cuò)成立測(cè)試方面，凱美瑞可以算得上是“全軍覆沒(méi)”，對(duì)于語(yǔ)音衍生類測(cè)試，凱美瑞的語(yǔ)音功能均不支持。

　　看過(guò)車(chē)機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對(duì)智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車(chē)生活的功能，比如車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等，這些便利的進(jìn)階、延伸、拓展、升級(jí)能力，是我們重點(diǎn)考察對(duì)象。

　　沒(méi)有拓展性功能可以描述，我們直接看一下得分。

　　在智能座艙的評(píng)測(cè)當(dāng)中，通過(guò)對(duì)屏幕效果、車(chē)機(jī)性能、語(yǔ)音交互、智能化進(jìn)階需求四大方面的綜合評(píng)分，最終2019款凱美瑞2.0G豪華版得分為37分（滿分100），這個(gè)成績(jī)屬于非常靠后的水平，可見(jiàn)2019款凱美瑞在智能座艙方面仍舊非常傳統(tǒng)，支持的功能、拓展性都極其有限，這樣的最終得分和我們平時(shí)使用時(shí)的感受是保持一致的。