● 0-100km加速測試：

　　其實最終的性能對比意義不大，至少沒有太多的可比性，因為它們的差異從數(shù)據(jù)上就能夠猜到一二了，那我們就權(quán)當(dāng)兩款單車數(shù)據(jù)來了解一下。

　　兩款車配備的都是8速自動變速箱，從曲線圖可以看到，捷豹XJL在1、2擋的扭矩非常強，中低速絕對是它的強項。而奧迪A8L的自然吸氣發(fā)動機則非常平淡，全程沒有太多的“高峰”，“小排量”自然吸氣發(fā)動機的正常表現(xiàn)。

● 100-0制動測試：

　　制動性上，兩款車倒是可以有交集了。表現(xiàn)都不錯，輕松進入了40米內(nèi)。捷豹的表現(xiàn)更好一些，但是制動過程中，捷豹XJL的“動靜”仍然有些大，ABS的工作狀態(tài)有點“抓狂”的感覺，而奧迪A8L只是踏板變重，ABS的工作要顯得安靜得多。

　　兩款車最好的制動成績相差1米左右，38米應(yīng)該是奧迪A8L全系的平均水平，捷豹稍占優(yōu)勢，37.37米的成績在同級車中算是數(shù)一數(shù)二了。

● 噪音測試：

　　從豪華車的陣營里看，這兩款車在噪音方面并不是強項。在比如奔馳S、寶馬7系以及雷克薩斯LS中，它們應(yīng)該是排在后面的兩位了。

　　從噪音儀的顯示來看，奧迪A8L和捷豹XJL的成績差不多。但實際乘坐來說，奧迪A8L則要更好一些，它更符合“豪華車”的水準(zhǔn)，車內(nèi)的噪音都很平均，不會讓你感受到某個部位的明顯噪音。而捷豹XJL則不太像豪華車了，挑剔一點來說，車內(nèi)的噪音有點大。除了急加速時發(fā)動機的聲音不夠悅耳外(這也能理解為什么奧迪使用2.5 V6發(fā)動機了)，胎噪也過于明顯，這讓后排乘客失去了一些豪華車的氛圍。

總結(jié)：

　　作為兩款“入門級”豪華車，奧迪A8L和捷豹XJL體現(xiàn)了兩種不同的風(fēng)格。本來適合駕駛的A8L在2.5發(fā)動機的“拖累”下更適合充當(dāng)純粹的公務(wù)車。而捷豹XJL最好別這樣，因為駕駛員絕對比后面的老板更能體會到這款車的價值，但它太“挑人”了，“暴發(fā)戶”最好離它遠點。