【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在上海車(chē)展期間，我參加了北汽紳寶上市前夕媒體體驗(yàn)活動(dòng)。不出所料，在活動(dòng)中，北汽又再將薩博技術(shù)及“陸地飛行秀”團(tuán)隊(duì)搬了出來(lái)，為其源自薩博9-5平臺(tái)的新品“紳寶”撐場(chǎng)子。說(shuō)老實(shí)話(huà)，一直以來(lái)，我對(duì)紳寶總有些微詞——老是拿薩博底子做賣(mài)點(diǎn)，卻不曾出來(lái)溜兩圈讓人驗(yàn)證實(shí)力。終于，讓我在紳寶上市前夕等來(lái)了這次體驗(yàn)活動(dòng)，總算有機(jī)會(huì)檢驗(yàn)這款擁有薩博技術(shù)基因的自主新秀的真正實(shí)力。能否改變我的成見(jiàn)，就看紳寶的表現(xiàn)了。

體驗(yàn)讀圖模式

此次活動(dòng)，我主要體驗(yàn)2.3T車(chē)型，其外觀及內(nèi)飾與2.0T車(chē)型完全一致。我的同事陳峰已于今年3月實(shí)拍了紳寶D280（2.0T車(chē)型），點(diǎn)擊以下鏈接就能了解紳寶外觀及內(nèi)飾的詳細(xì)內(nèi)容：

　　特別提示：在本次活動(dòng)中亮相的紳寶，車(chē)尾均有車(chē)型標(biāo)志，其中2.0T車(chē)型為“D280”，2.3T車(chē)型為“D320”，而沒(méi)有在此次活動(dòng)中亮相的1.8T車(chē)型則為“D230”。在此之前，北汽官方將這款新產(chǎn)品命名為“紳寶D系列”。但據(jù)北汽工作人員透露，紳寶上市后或會(huì)棄用“D系列”的名稱(chēng)，新車(chē)系將直接命名為“紳寶”。因此，本文對(duì)新車(chē)的介紹內(nèi)容，均采用“紳寶”命名。

● 賽道試駕：狂野性格暴露無(wú)遺

　　活動(dòng)首日，主辦方便直接把我們帶到上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)，然后給我們一整天的時(shí)間在賽道上盡情試駕紳寶，全部為2.3T車(chē)型。面對(duì)這么爽的安排，我也忍不住來(lái)個(gè)一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：連前戲都省了，直接快進(jìn)到高潮！

上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)介：

　　天馬山賽車(chē)場(chǎng)位于上海以西的天馬山鎮(zhèn)，距離上海市區(qū)約40~45公里，是華東地區(qū)除卡丁車(chē)場(chǎng)外，第一個(gè)落成的正式賽車(chē)場(chǎng)，也是經(jīng)國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）和國(guó)際摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIM）認(rèn)可的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的賽車(chē)場(chǎng)。天馬山賽道占地三百余畝，全長(zhǎng)2.063公里，直線(xiàn)賽道寬至12米，共有8個(gè)左彎和6個(gè)右彎，其中4個(gè)彎道的寬度達(dá)14米，是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽道。這條賽道既可以舉辦排氣量在2000CC及以下的各類(lèi)方程式賽車(chē)和房車(chē)比賽，又可以舉辦摩托車(chē)賽事和超級(jí)卡丁車(chē)賽事。

　　賽道體驗(yàn)日當(dāng)天的重頭戲，就是下午進(jìn)行的賽道競(jìng)速賽。為了讓參賽者在比賽中能夠更安全地競(jìng)技，主辦方特意在當(dāng)天上午安排了場(chǎng)地項(xiàng)目練習(xí)環(huán)節(jié)，還邀請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)駕駛教練進(jìn)行指導(dǎo)，讓大家熟習(xí)應(yīng)對(duì)各種緊急情況的駕駛技巧。練習(xí)項(xiàng)目分為三大項(xiàng)，分別是轉(zhuǎn)向不足體驗(yàn)、蛇形繞樁、“麋鹿測(cè)試”（高速閃避障礙物）。

　　“麋鹿測(cè)試”是國(guó)際間慣用的一種測(cè)試車(chē)輛避險(xiǎn)能力的項(xiàng)目，對(duì)車(chē)輛的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

　　光是練習(xí)項(xiàng)目便占用了一個(gè)上午的時(shí)間，但這些都是上賽道競(jìng)速前必要的準(zhǔn)備工作。在練習(xí)緊急駕駛技巧的過(guò)程中，紳寶本身的技術(shù)特點(diǎn)便逐漸展現(xiàn)出來(lái)。在我看來(lái)，主辦方安排練習(xí)項(xiàng)目的目的，更像是為了體驗(yàn)紳寶的技術(shù)亮點(diǎn)。

　　來(lái)到下午，賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)正式開(kāi)始。在場(chǎng)的媒體記者被分為A、B兩組，每人可駕駛紳寶跑三圈賽道，其中第一圈為練習(xí)圈，第二圈為比賽計(jì)時(shí)圈，第三圈結(jié)束后返回休息區(qū)。聽(tīng)說(shuō)每組的冠軍及全場(chǎng)總冠軍都會(huì)有驚喜獎(jiǎng)勵(lì)，我們這些參賽者早就躍躍欲試。

　　天馬山賽道有些煩人，那就是彎多，而且都是急彎，想在過(guò)彎時(shí)保持較高的速度基本上是不可能的。因此，入彎前選擇正確位置減速是保證過(guò)彎順暢的前提。紳寶靈敏而又不過(guò)敏的剎車(chē)很是易控，入彎前來(lái)腳稍微重一點(diǎn)的剎車(chē)，車(chē)子減速也不會(huì)來(lái)得很突兀。

　　紳寶全系標(biāo)配方向盤(pán)換擋撥片，按理說(shuō)這個(gè)配置最適合在賽道上好好地耍一番。不過(guò)，紳寶的這對(duì)撥片更像是用來(lái)填充配置表的，實(shí)際表現(xiàn)真不咋樣。

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的爭(zhēng)奪，A、B兩組冠軍均已出爐，成績(jī)分別是1分29秒53和1分30秒32。他們所獲得的獎(jiǎng)賞，就是可以在賽道上駕駛擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的紳寶AERO再?zèng)Q高下，爭(zhēng)奪最終冠軍。

　　有了強(qiáng)勁的紳寶AERO助陣，兩位分組冠軍的成績(jī)都有了5秒左右的提升。最終，A組冠軍以1分23秒81的成績(jī)奪魁。

　　比賽結(jié)束后，作為收官環(huán)節(jié)，主辦方特意安排了有名的“陸上飛行秀”特技表演。遺憾的是，這次活動(dòng)只有Stefan Rundquist和Kenneth Bäcklund兩位隊(duì)員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，表演也只有兩臺(tái)紳寶耍帥。不過(guò)，表演質(zhì)量并沒(méi)有下降，在現(xiàn)場(chǎng)近距離觀看的感覺(jué)果然非同凡響！

想知道“陸上飛行秀”特技表演有哪些精彩項(xiàng)目嗎？點(diǎn)擊以下鏈接就能了解表演全過(guò)程：