● 測試：加速很牛逼 剎車同樣出色

如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

　　0-100km/h加速測試

　　Q3在正常模式下變速箱的保護依然存在，我們需要掛入S擋，關(guān)閉ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，這時候變速箱的保護就被關(guān)閉了，起步時可以達到3600rpm左右，所以Q3的起步幾乎是跳出去，在SUV中確實壯觀。

　　接近0.7g的加速G值在SUV中絕對是如數(shù)家珍，在同級別SUV中可以達到這個加速度絕對算得上變態(tài)級別，但比起進口Q3的1g加速度還是有一些差距，但整體的百公里加速表現(xiàn)并不差過進口Q3，最后的成績?yōu)?.42秒完成百公里加速，比起進口Q3只慢了0.06秒，完全可以列入誤差范圍。

　　100-0km/h制動測試

　　在全力制動時Q3的車身姿態(tài)控制的并不優(yōu)美，剎車G值也出現(xiàn)了一定幅度的起伏，但整體的制動力度令人非常滿意。

　　Q3制動力度最大超過了-1.35g，在SUV中算得上非常出色，制動力的輸出也非常均勻，在SUV上能夠達到如此穩(wěn)定的ABS工作狀態(tài)，不是一件容易的事情，Q3最終的百公里加制動最佳成績?yōu)?8.55米，在同級別的SUV中算是出色的成績了。

　　噪音測試

　　噪音方面Q3還算交出了不錯的答卷，怠速時的噪音在同級別車型也算出色，高速行時對于風(fēng)噪與路噪的過濾也非常不錯，整體的水平在同級別車型中算的上很優(yōu)秀了。

● 總結(jié)：

優(yōu)點：

高科技配置豐富，對日常用車幫助很大，也輕松很多

動力很強勁，高功率版的動力絕對稱得上是一流

全景天窗也算得上一個好用又炫目的配置

后排空間并沒有想象中那么急促，還是可以接受的

缺點：

尾箱的空間是一個硬傷

通過性并不怎么樣

　　雖然邁進30萬內(nèi)這個心理價位，可惜的是國產(chǎn)Q3在這個區(qū)域中的產(chǎn)品還是較少，落地價突破30萬元已成定局。選購合資大眾化品牌的消費者而言，他們手頭上的錢就這么多，雖然說咬咬牙可得但實際上其負擔(dān)還是杠杠地擺在這里。國產(chǎn)Q3對合資大眾化品牌SUV的影響固然是存在的，不過這僅僅針對后者的高配車型，雖然配置之間的差異不大，甚至同價位的它們具吸引力，但四個環(huán)的魅力也不是一般人可以擋得住的。