前驅(qū)也能令你快樂(lè) 測(cè)試寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)
全新寶馬2系采用的FAAR平臺(tái)相比1系的ULK平臺(tái)，前者在輕量化、模塊化和電氣構(gòu)架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油動(dòng)力和新的油電混動(dòng)，它還將兼容純電驅(qū)動(dòng)。因此我們坐進(jìn)寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)的座艙，會(huì)發(fā)現(xiàn)比國(guó)內(nèi)的寶馬1系更有科技味道，展現(xiàn)出來(lái)的檔次感也會(huì)更強(qiáng)。
試駕車(chē)是寶馬2系四門(mén)轎跑系列里的中配車(chē)型，但配置表現(xiàn)較為一般，像無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、全彩平時(shí)顯示系統(tǒng)、前排座椅加熱、行車(chē)輔助安全和自適應(yīng)巡航等都是需要后期選裝，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求，像行車(chē)輔助安全和無(wú)鑰匙進(jìn)入等就非常有必須要加裝。
| 寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē) M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝選裝包 | |
| 配置項(xiàng)目 | 價(jià)格（元） |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入（含感應(yīng)后備廂）和BMW數(shù)字鑰匙 | 4800 |
| LED自適應(yīng)大燈 | 4800 |
| 遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制 | 1500 |
| 高級(jí)雙區(qū)空調(diào) | 5300 |
| 全彩平時(shí)系統(tǒng) | 8600 |
| Harman/Kardon高級(jí)音響 | 4800 |
| M后擾流板 | 2400 |
| 自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和外后視鏡 | 4800 |
| 前排座椅加熱 | 3400 |
| 定速巡航系統(tǒng) | 2900 |
| 行車(chē)安全輔助 | 7200 |
| 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng) | 2900 |
| 手勢(shì)控制系統(tǒng) | 3900 |
| 手機(jī)無(wú)線充電 | 3800 |
| 風(fēng)暴灰車(chē)漆 | 4800 |
| Dakota多孔型真皮，熔巖紅帶灰色縫線 | 13400 |
體驗(yàn)者身高：173cm
全文總結(jié)：從寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)的定價(jià)和進(jìn)口身份來(lái)看，奔馳CLA會(huì)是它最直接的對(duì)手，如果和奔馳CLA里同價(jià)位車(chē)型相比，寶馬2系的馬力參數(shù)無(wú)疑更高，所以說(shuō)它是這個(gè)級(jí)別里最具性價(jià)比的那一款。從車(chē)型定位，它絕對(duì)是比寶馬1系更有個(gè)性味道，同時(shí)“實(shí)戰(zhàn)”能力更強(qiáng)的車(chē)型。對(duì)于一些喜歡操控、個(gè)性以及追求高性價(jià)比的年輕消費(fèi)者，寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)是他們的最優(yōu)解。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）
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雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.
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