【太平洋汽車網 評測頻道】 仔細數一數，身邊的嘉年華車主其實也挺多，除了身高都不超過180cm之外，TA們之間還有什么共通點呢？都喜歡戶外運動？都喜歡新潮的數碼產品？開車技術都不錯？似乎又不完全是。想來想去，哈哈，最合適的概括竟然是，他們都很喜歡開玩笑。

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　　不要以為我在開玩笑，雖然中間有個別一兩個堪稱是吊兒郎當的，但TA們的確是一群充滿正能量的人，都有非常樂觀的處事態(tài)度。這不就跟福特嘉年華很般配嗎？動感、精致、樂趣。當然你可以認為這些都是感性層面的東西，但剛剛登場的2013款全新嘉年華，除了造型變得更加有型之外，理性層面也加入了諸如SYNC車載多媒體系統(tǒng)和6速雙離合變速器等等這些東西。

● 外觀：大嘴造型第二眼美人

　　外觀上面僅僅稱得上是一次facelift，最明顯的變動是酷似“馬丁”的大嘴。說起來也挺奇怪的，明明是阿斯頓馬丁特有的標簽，現在卻有演化成福特家族元素的勢頭。而且說實在的也不是所有車都適合用這么霸氣的前格柵，最起碼在以精巧而著稱的嘉年華身上就需要點時間來適應。

　　不過幾位嘉年華老車主對全新前臉的評價倒是非常高的，好吧，我承認也被他們的正能量感染了，相處時間長了之后，梯形鍍鉻前格柵在兩側霧燈的映襯下，其實也是一位第二眼美人。我們的試駕車是頂配車型，所以銳利的頭燈里面附帶透鏡和LED日間行車燈，不過大燈光源并不是HID。

　　值得一提的是新嘉年華提供多達10種車身顏色，其中海天藍、摩卡棕、陽光棕和迷情白是4個新增的色系。

　　車身側面基本跟原來一致，動感流線的造型就連Ken Block（誰是Ken Block？）也表示愛不釋手。我們拍攝的這一臺頂配勁動型在前后保險杠都加上擾流套件，如果能在側身也加上側裙的話會更顯飽滿，當然市面上嘉年華的車身套件也不少，車主日后升級很方便。

　　在奪目的造型之下，嘉年華的內功也非常不俗，車身關鍵位置的A、B柱均采用硼鋼材質，強度是普通鋼材的4-5倍，車身剛性相當高。

　　轉到車尾，巨型的原廠運動尾翼跟車身融為一體，“萬惡”的年審檢測站應該沒有理由要把尾翼拆掉了吧，尾翼中間兩個開孔有利于引導氣流把后擋風玻璃的水滴吹走，視覺效果和實用性兼?zhèn)?。另外尾燈組里面的變化也非常明顯，剎車燈和轉向燈集中到兩個方塊之內，新鮮感還是有的。

　　最后說說輪胎，千萬別看嘉年華車身嬌小，但在輪胎選用方面，以運動著稱的福特可是毫不含糊，入門車型統(tǒng)一配備185/55R15輪胎，然后高配的運動版使用195/50R16的韓泰OPTIMO K415系列。要知道有個別體型比嘉年華大的兩廂車，原廠還在用175寬的OPTIMO K715系列呢。