雖然嵐圖FREE定義為中大型SUV，但是嵐圖卻把它做成了一臺5座車，畢竟高端路線，怎么能對生活妥協(xié)呢？前排座椅采用了親膚真皮材質，手感非常細膩，并且還支持多項電動調節(jié)，座椅加熱以及座椅通風。

　　身高175的乘客坐進前排，將座椅高度調整到最低，頭部剩余空間為兩拳三指，前方視野非常寬敞。

　　第二排座椅和第一排采用同樣的材質，但是只有一種顏色，后排擁有獨立的出風口，但沒有獨立空調，有一個USB接口，一個TYPE-C接口。

　　在前排座椅位置不變的情況下，后排腿部空間剩余兩拳，頭部剩余兩拳左右，由于車頂為全景天窗，所以頭部空間很寬裕，由于電池在地臺下方，所以地臺比較高。

　　全景天窗為一整塊的玻璃，不可以打開，但是可以調節(jié)透光度，就跟波音787的側窗如出一轍，一共有十級透光度可調，這樣就不用擔心夏天會曬到頭皮了。

　　由于是7座車的體積，但是只做了5座，所以后備廂的尺寸就會變得很大，在第二排座椅豎直的情況下，后備廂容積為560升，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成1320升的載物空間。

　　嵐圖FREE增程版搭載一塊33kWh的電池組，純電續(xù)航可以達到140km，支持快充和慢充兩種充電方式，快充速度為0.75小時（30%-80%），慢充時間為3.75小時。

　　純電版嵐圖FREE搭載一塊88kWh的電池組，兩驅版續(xù)航為505km，四驅版續(xù)航為475km，也支持快充和慢充兩種形式，快充為0.75小時（30%-80%），慢充為7.5小時。

　　其實在試駕之前，筆者對嵐圖FREE的預期并不高，畢竟一個全新的品牌的第一臺車多多少少都會有一些問題，但實際開完之后感覺這臺車完成度還是很高的，尤其是在底盤懸架方面的調校水平非常高，并且其空間表現(xiàn)和續(xù)航方面的能力也不錯，至于這臺車是否能夠擠占理想或者蔚來的市場，我們還是期待其后面的市場表現(xiàn)，不過但從產品方面看，勢必會對理想ONE和蔚來ES6形成不小的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宋楓樺）