這臺(tái)車開起來還真的挺輕快的，1.5T+CVT的動(dòng)力總成，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。帶動(dòng)一臺(tái)1.4噸的車綽綽有余。直觀感受就是提速表現(xiàn)會(huì)非常輕盈，動(dòng)力輸出很線性，而且結(jié)合CVT的變速箱的特點(diǎn)，低檔位時(shí)換檔動(dòng)作察覺不到頓挫的。這還只是標(biāo)準(zhǔn)模式，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更直接一些，車與人的那種聯(lián)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)。總體來說應(yīng)對(duì)我們?nèi)粘Ｐ旭偨^對(duì)是夠用的。

　　駕駛輔助功能，當(dāng)你開啟全速域ACC自適應(yīng)巡航按鍵之后就會(huì)自動(dòng)開啟了，它可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h 的全速域自動(dòng)跟車，車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)駐車功能都具備，這里面給我駕駛感覺比較好的就是，它的自動(dòng)并線功能在執(zhí)行環(huán)節(jié)會(huì)更柔和，基本和我們駕駛員自己駕駛完成并線沒有任何區(qū)別，系統(tǒng)判斷能力和執(zhí)行能力都比較強(qiáng)，反正就是讓你有安全感。

　　轉(zhuǎn)向力度有三種不同的模式讓駕駛員來隨意調(diào)節(jié)，我個(gè)人還是比較偏向標(biāo)準(zhǔn)模式的，力度控制的比較適中，而且指向性和精準(zhǔn)性都調(diào)校的很好，無論是男性還是女性駕駛員，讓你開著它都會(huì)非常的從容。旅行車不久應(yīng)該是這樣么，開著輕松一點(diǎn)多自在。

　　隔音降噪表現(xiàn)方面，它采用了更多的隔音材質(zhì)來讓座艙內(nèi)和外部有了很好的隔絕效果，就比如說它在機(jī)艙會(huì)覆蓋更好的隔音材質(zhì)，從而讓車內(nèi)乘客不受發(fā)動(dòng)機(jī)工作的噪音干擾，而且車玻璃也是雙層的，對(duì)外部的環(huán)境噪音也有很好的阻隔作用。而且底盤之上也覆蓋了一層隔音材料，對(duì)地面?zhèn)鱽淼脑胍粢灿胁诲e(cuò)的阻隔作用。這車才10萬塊，真不是吹它啊，確實(shí)挺講究的。

　　懸掛前麥弗遜后扭力梁，在這個(gè)級(jí)別肯定是大家都一樣的，比它貴的車后懸上個(gè)多連桿肯定更舒服些，不過在這個(gè)價(jià)位中，咱也就別挑理了，整體的濾震表現(xiàn)肯定是中規(guī)中矩的，而且后懸調(diào)校的還比較柔和，即便出現(xiàn)那種碎石路產(chǎn)生的高頻震動(dòng)時(shí)，后排乘客也并沒有明顯的不適，總的來說還是能接受的。

　　編輯總結(jié)：新寶駿Valli應(yīng)該是在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品了，徹底彌補(bǔ)了10萬元這個(gè)區(qū)間內(nèi)的旅行車市場空白，更重要的是它的出現(xiàn)應(yīng)該是可以讓我們年輕人對(duì)于旅行車的概念有了一個(gè)屬于自己的故事和文化，而且也是我們?nèi)巳硕寄苜I的起的旅行車，你可以在水泥森林里自由穿梭，但它也可以隨時(shí)與你一起追尋你所向往的遠(yuǎn)方。我覺得這才是旅行車真正的意義所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）