跑長途有底氣 試駕秦PLUS EV 600KM旗艦型
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】比亞迪秦PLUS EV頂配車型NEDC續(xù)航里程超過了600km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)對長途行駛完全可以勝任了，此次我們將開著全新比亞迪秦PLUS EV從北京出發(fā)至張北草原天路，結(jié)合氣溫以及城市道路及高速巡航，對行駛品質(zhì)以及續(xù)航里程做一次測試，看看它開起來感受如何和續(xù)航表現(xiàn)到底不能做到讓人擺脫里程焦慮。
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秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
秦PLUS EV采用了家族最新的Dragon Face設(shè)計語言，和它的同門兄弟漢有些神似，不過細(xì)節(jié)上進(jìn)行了雕琢，讓其更具辨識度了。前臉相比燃油版秦只是在格柵部分有明顯區(qū)別，整體造型還是依舊是標(biāo)準(zhǔn)的新能源“臉型”。
內(nèi)飾更加時尚化了，環(huán)抱式的設(shè)計加上更加年輕化的內(nèi)飾氛圍很受年輕人喜歡，做工用料也都采用了大面積軟質(zhì)包裹，更顯檔次感。不過液晶儀表采用了鑲嵌在主駕前方飾板內(nèi)，遇到強光時會與裝飾板產(chǎn)生反光，稍有些影響駕駛員讀取參數(shù)。車機系統(tǒng)依舊是家族DiLink3.0車機系統(tǒng)，支持OTA在線升級，應(yīng)用功能、響應(yīng)速度和UI設(shè)計均屬業(yè)界領(lǐng)先水平。
載人儲物空間表現(xiàn)對于秦PLUS EV來說和我之前試駕的DM-車型一致，越級的優(yōu)越感還是有的，并且座椅填充用料都很扎實，支持前后排座椅加熱功能，對于北方用戶來說非常友好。
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