哈弗初戀配備了型號(hào)為GW4G15K的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成作為年輕人的第一臺(tái)車(chē)，為初戀提供激情的助攻，完全夠勁。和第三代H6所搭載GW4B15A的是不同的，它是源于第二代H6的GW4G15F發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)來(lái)說(shuō)少了缸內(nèi)直噴，不過(guò)數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升了10牛米。

　　實(shí)際駕駛起來(lái)，最大的感受就是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備的充裕，整體輸出偏向沉穩(wěn)，只是起步初段如果油門(mén)踩得比較急的話，會(huì)有一定的竄動(dòng)，但整體加速是比較輕松的。

　?。匪貲CT雙離合器變速箱，在換擋響應(yīng)執(zhí)行方面表現(xiàn)很不錯(cuò)，稍稍激烈駕駛，變速箱總能匹配到合適的檔位齒比，除了在低檔位的動(dòng)力銜接平順性方面還有優(yōu)化空間，日常駕駛是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

　　高速行駛的靜謐性是值得被肯定的，120km/h巡航，風(fēng)噪以及胎噪都有很好的抑制能力，發(fā)動(dòng)機(jī)高速巡航噪音不算明顯，但急加速時(shí)會(huì)稍顯滋擾。

　　底盤(pán)調(diào)校整體偏舒適地風(fēng)格，會(huì)隔絕大部分的路面細(xì)碎震動(dòng)，保留較少的路面反饋，懸架調(diào)校柔中帶韌，在經(jīng)過(guò)大的路面起伏時(shí)沒(méi)有反復(fù)的回彈動(dòng)作，保證了乘坐的舒適性。

　　轉(zhuǎn)向設(shè)定以輕為主，讓日常駕駛會(huì)感覺(jué)到比較輕松。值得一提的是，初戀的車(chē)頭設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，在駕駛者視野中擁有一個(gè)很寬大的車(chē)頭，這與自身緊湊型車(chē)的定位差別較大，這種感覺(jué)在同是哈弗品牌的大狗上更加明顯，初次上手需要稍加適應(yīng)。

　　因?yàn)槭蹆r(jià)，初戀有一定取舍，但我們對(duì)它進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，它的表現(xiàn)確實(shí)全面的，她是你體貼入微的“初戀”。傳統(tǒng)性能測(cè)試部分，我們將對(duì)哈弗初戀的加速、剎車(chē)、噪音以及油耗進(jìn)行測(cè)試，來(lái)考驗(yàn)這臺(tái)車(chē)的各方面是否足夠均衡。

0-100km/h加速測(cè)試

　　今天參與測(cè)試的車(chē)型為哈弗初戀1.5T車(chē)型，起步有較好的加速響應(yīng)，測(cè)試過(guò)程沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

　　最終0-60km/h加速成績(jī)?yōu)?.20秒，而0-100km/h的時(shí)間則是9.98秒，與同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型相比，屬于正常表現(xiàn)。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力剎車(chē)，有輕微點(diǎn)頭現(xiàn)象，與眾多家用SUV表現(xiàn)基本一致。整個(gè)剎車(chē)過(guò)程很線性，沒(méi)有出現(xiàn)跑偏等異?，F(xiàn)象，剎車(chē)腳感處理地不錯(cuò)。最終測(cè)試成績(jī)41.21米，同級(jí)別車(chē)型中常規(guī)的表現(xiàn)。

噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試中，通過(guò)曲線圖可以看到，速度在60km/h往后的這段噪音曲線會(huì)比較平穩(wěn)，行駛噪音這塊，風(fēng)噪、路噪都有不錯(cuò)的控制。

油耗測(cè)試

　　對(duì)哈弗初戀進(jìn)行常規(guī)城市油耗測(cè)試，將油箱加滿至自動(dòng)跳槍計(jì)算油耗量。測(cè)試過(guò)程空調(diào)調(diào)到26℃自動(dòng)，并將小計(jì)里程和平均速度表清零。測(cè)試全程均以城市道路為主，平均車(chē)速控制在30.4km/h上下以模擬日常的市區(qū)代步路況。最終測(cè)試全程109.0km，實(shí)際加油量為8.97L，算得實(shí)際油耗為8.22L/100km。

　　結(jié)語(yǔ)：通過(guò)對(duì)哈弗初戀的測(cè)試，能發(fā)現(xiàn)“初戀”其實(shí)是不完整的，它在設(shè)計(jì)以及配置方面有自己競(jìng)爭(zhēng)力的一面，但在駕駛方面卻沒(méi)有太多出彩的地方。雖然初戀不完整，但考慮到它不到8萬(wàn)元的起售價(jià)，還是非常具有誠(chéng)意的，它能實(shí)現(xiàn)年輕人從無(wú)到有，擁有一臺(tái)車(chē)，這個(gè)角度來(lái)看，把它稱為初戀也無(wú)可厚非。另外在哈弗SUV車(chē)型布局密集，產(chǎn)品定位定價(jià)重疊交叉的情況下，哈弗初戀依舊擁有每月5000臺(tái)上下的銷(xiāo)量，足以看出它對(duì)消費(fèi)者需求的理解。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）