秒天秒地秒思域 試駕廣汽傳祺影豹1.5T
影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，三代機在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動機均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗方面也保持了較為平順的質(zhì)感。
在駕駛體驗方面，這套動力系統(tǒng)則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時的節(jié)奏感尤為強烈，對動力輸出修飾的減少，換來的是感官上的刺激，而當(dāng)你想要溫柔地駕駛它時，也依然能得償所愿。面對市區(qū)的擁堵和鄉(xiāng)間的暢快，影豹的運動性格不完美，也無法兼顧兩者的需求，但卻不影響它是一輛合格的運動轎車。
其實廣汽傳祺面對新時代消費者想要做出改變的決心是很強烈的，從量產(chǎn)車型上的“進(jìn)階”玩法上就不難看出。新車在車主買回家后并不會直接出現(xiàn)Sport+模式，而在這個模式下的彈射模式也同樣不會出現(xiàn)，而是通過行駛的總里程以及每一次轉(zhuǎn)向、加速的評分來解鎖，不得不說，這種打怪升級的玩法還是挺有新意的。
以往我們在形容一款車的定位時，總會以家轎、運動家轎和跑車來形容，其實不外乎“工具”、“面具”和“玩具”。經(jīng)過為期兩天的體驗后，我非常確定影豹這款車就是介于工具和面具之間的產(chǎn)物，它有著家用轎車的空間和便利的工具屬性，又能以運動標(biāo)榜自身和車主的生活態(tài)度。但即便如此，也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到一個玩具所帶來的快感，如果以一個非要以這個角度來衡量影豹的話，我還是建議你們等等后續(xù)推出的2.0T版本
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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