讓越野更有趣 體驗(yàn)北京越野BJ40刀鋒英雄版
2.3T的動力和最新的2.0T動力主要區(qū)別在于扭矩輸出上，后者比前者最大扭矩多了35牛米，但是功率少了7千瓦，但對于車輛本身來說動力影響不大。最主要的還是變速器方面，在體驗(yàn)中我覺得6AT變速器的齒比要更合理一些，勁兒上來的也很快，而在油門踏板和動力響應(yīng)的調(diào)校上，BJ40更偏越野的用途并不會把踏板響應(yīng)調(diào)的那么靈敏，所以穩(wěn)住油門爬坡這種事情就很好操作。
走爛路的話BJ40的舒適性是沒話說的，從非承載式車身來講也是很多城市SUV沒法比的，而且車身骨架的強(qiáng)度也更高，像交叉軸、側(cè)斜坡以及爬坡之類的車身的穩(wěn)定性更好，懸掛也把很多細(xì)碎的震動過濾了，給人的感覺就是很硬派，這就是它的主場。
在難度較低的越野路段高速四驅(qū)就夠了，鎖更是用不上，交叉軸的時(shí)候離地的車輪鎖止也很迅速，而且有著37°的接近角和31°的離去角通過性根本不是問題，所以這種沒什么難度的場地駕駛BJ40就跟張飛吃豆芽一樣，但是對于車主和準(zhǔn)車主來說能在這種路況上，有專業(yè)教練和專業(yè)車輛去駕駛已經(jīng)很享受了，而這也是本次體驗(yàn)營的目的，快樂越野。
結(jié)語：
對于北京越野來講，越野的樂趣不在于你要去挑戰(zhàn)多難的路段，而是在這個過程中得到快樂，現(xiàn)場可以看到很多人都是帶著家人來的，不管是女士還是小朋友都能找到感興趣的項(xiàng)目，更重要的是親近大自然的過程，而BJ40在越野性能上的從容就是驅(qū)車進(jìn)山享受這一切的倚仗，所以最難的事交給它，剩下的盡情享受快樂就好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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