【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】通過觀察別克品牌的汽車銷量，我們發(fā)現(xiàn)在SUV陣營這邊，昂科威撐起了大部分銷量。在過去的6月份國內(nèi)中型SUV銷量榜單中，昂科威貢獻(xiàn)14164臺(tái)的銷量成績，排名第一。而2021年上半年昂科威就賣了67204臺(tái)，可見昂科威在大家心目中得到認(rèn)可。

　　不過目前國內(nèi)中型SUV市場的熱鬧程度一點(diǎn)不亞于緊湊型SUV，連昂科威的直接途觀都已經(jīng)推出了途觀L。因此別克為了鞏固銷量成果和吸納更多潛在消費(fèi)者，想出了一招類似“兄弟多好干活”的策略。不僅有昂科威和去年上市的昂科威S，最近還新出了昂科威Plus，這三款SUV構(gòu)成昂科威系列的產(chǎn)品矩陣，來覆蓋主流SUV各種細(xì)分產(chǎn)品線。昂科威Plus后續(xù)帶個(gè)Plus，應(yīng)該是這個(gè)系列的旗艦車型。

　　首先昂科威（就是什么后綴都不帶），目前主力是推1.5T車型，價(jià)格已經(jīng)下探到18.99萬。歷經(jīng)多次小改款以后，昂科威目前采用別克家族最新的設(shè)計(jì)語言，姑且看作是一臺(tái)經(jīng)典版車型存在。18.99萬-23.99萬的價(jià)格可以憑借自身中型SUV身份以“降維打擊”形式去收割合資緊湊型SUV的潛在消費(fèi)者。同時(shí)自身配置表現(xiàn)不俗。

　　昂科威S可以看作是昂科威的運(yùn)動(dòng)版，也看作是為當(dāng)下年輕消費(fèi)者一些需求而誕生的產(chǎn)物。它擁有更加運(yùn)動(dòng)化的外表，但是內(nèi)部豪華氛圍沒有丟失，因?yàn)樗€有質(zhì)感更強(qiáng)的艾維亞車型存在。另外相比昂科威在尺寸上會(huì)有一些增長，動(dòng)力方面是以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，其主要的潛在消費(fèi)者是一批追求個(gè)性和空間的年輕人。

　　最新的昂科威Plus，按照官方說法這是臺(tái)別克布局中型SUV市場的全球戰(zhàn)略車型，整車設(shè)計(jì)是目前別克家族里最新的，同時(shí)相比昂科威和昂科威S在車身尺寸方面有了明顯的加大，在中型SUV市場尺寸表現(xiàn)算是中等偏上，因此內(nèi)部空間可以說有大幅度提升。

　　這三款車?yán)锩?，如果你想在有限的購車預(yù)算想買稍微大一點(diǎn)的SUV，原版的昂科威就適合你們，1.5T動(dòng)力不弱，最重要的是緊湊型價(jià)格就能購買一臺(tái)合資的中型SUV。昂科威S就適合一些追求大空間以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)的消費(fèi)者，因?yàn)樵谥行蚐UV市場上，能滿足這兩個(gè)需求點(diǎn)就只有昂科威S等為數(shù)不多的選擇。最后昂科威Plus擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，因此能滿足追求更大空間享受或者有7座需求的用戶。

　　既然昂科威Plus都已經(jīng)上到7座了，那么同門大哥昂科旗也是擁有7座布局，會(huì)不會(huì)造成同門廝殺呢？首先從尺寸上看，昂科威Plus在中型SUV里算是中上水平，昂科旗的尺寸已經(jīng)邁入了中大型SUV的行列。開玩笑的說昂科旗可以看作是昂科威Plus的Plus版。

　　兩臺(tái)車之間主要是在車身長度有明顯的差距，差了136mm，但是軸距方面只是差了30mm。因此兩車的乘坐空間預(yù)計(jì)不會(huì)相差太多，差距主要落在后備廂的容積上。例如昂科威Plus的后備廂容量為137L，放倒座椅以后最大容量能達(dá)到1642L。另一邊昂科旗常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積為222L，座椅放倒后最大容積能去到1970L。另外昂科旗的第三排乘坐空間也會(huì)比昂科威Plus的第三排要稍微多些。

（昂科旗第三排乘坐演示）

（昂科威Plus第三排乘坐體驗(yàn)）

　　其次兩臺(tái)車氣質(zhì)也有明顯的區(qū)別，昂科威Plus雖然氣場上來，但氛圍上不會(huì)顯得過于沉穩(wěn)。昂科旗造型比較適合比昂科威Plus消費(fèi)群體稍微年長一點(diǎn)的人。另外從駕駛風(fēng)格上，昂科威Plus開起來會(huì)輕巧一點(diǎn)，駕駛味道會(huì)更濃一些。昂科旗會(huì)在昂科威Plus的基礎(chǔ)上顯得笨重一點(diǎn)。同時(shí)昂科威Plus搭載最新一代別克eConnect系統(tǒng)，在語音、導(dǎo)航和娛樂功能相比上一代系統(tǒng)有明顯升級(jí)，對(duì)于年輕人來說吸引力會(huì)打點(diǎn)。

　　因此雖然同門師兄師弟雖然都有7座布局，但是他們存在一定價(jià)格差，例如：昂科威Plus的官方指導(dǎo)價(jià)格：22.99-30.99萬；昂科旗的官方指導(dǎo)價(jià)格：27.99-37.99萬。其次在設(shè)計(jì)、空間和配置設(shè)定也決定兩臺(tái)車的潛在消費(fèi)者很難有交集。

　　以前昂科威剛出的時(shí)候，憑借它剛剛達(dá)標(biāo)的中型SUV身材去對(duì)標(biāo)那時(shí)候還沒有換代加長的，依舊是緊湊型SUV的途觀。不過隨著時(shí)代的發(fā)展，新出的中型SUV選手越來越多，原有的對(duì)手也變強(qiáng)不少。像前期途觀已經(jīng)變成了途觀L。從五座的競品來看，昂科威Plus的車身數(shù)值在標(biāo)準(zhǔn)身材的途觀L和探岳是占有絕對(duì)優(yōu)勢，和五座標(biāo)桿中型SUV相比，昂科威Plus在車身高度和軸距占有優(yōu)勢，最重要昂科威Plus部分車型和配置對(duì)冠道表現(xiàn)更好。

　　不過昂科威Plus還有七座，雖然尺寸相比銳界、漢蘭達(dá)稍微處于下風(fēng)。不過這個(gè)級(jí)別SUV的第三排表現(xiàn)都顯得一般。真想要第三排空間表現(xiàn)好一點(diǎn)，還不如考慮它的大哥昂科旗。不過昂科威Plus的配置表現(xiàn)和價(jià)格會(huì)是它一大優(yōu)勢。

　　近期在最新一批的國家工信部申報(bào)信息中我們獲取了一組別克昂科威Plus 1.5T車型的申報(bào)圖，大體上與目前打在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威Plus設(shè)計(jì)相似，預(yù)計(jì)會(huì)通過尾標(biāo)來區(qū)分不同排量車型。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為LAH，最大馬力為204Ps，賬面數(shù)值不弱。另外它保持2.0T的五座和七座布局。對(duì)于消費(fèi)者來說采用更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著價(jià)格有進(jìn)一步下探的可能性，如果配置表現(xiàn)能和2.0T車型保持一致，1.5T車型的吸引力還是很大的。

　　前期我們已經(jīng)有同事對(duì)昂科威Plus的靜態(tài)和智能座艙做了視頻體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方視頻。