【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】到運(yùn)動(dòng)車型，條件反射般的就是想它的動(dòng)力匹配以及底盤(pán)調(diào)校到底怎么樣，而全新榮威i5 GT是不是一個(gè)空有顏值的花架子呢？既然來(lái)都來(lái)了，那么不拉出來(lái)溜溜肯定說(shuō)不過(guò)去了。原因很簡(jiǎn)單，最近看到標(biāo)榜自己運(yùn)動(dòng)的車型太多了，而眼前這臺(tái)車到底能不能給我留下印象深刻的好表現(xiàn)呢？

　　動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)完全夠用，但如果真說(shuō)有多快，那到確實(shí)有點(diǎn)過(guò)了。給我的感覺(jué)它更像是快中求穩(wěn)的行駛特性，當(dāng)你通過(guò)彎心需要?jiǎng)恿r(shí)，輕踩油門(mén)踏板，它就會(huì)給你很直接的反饋，動(dòng)力響應(yīng)很充沛，同時(shí)變速箱可以很好的識(shí)別到你的駕駛意圖，給予你一個(gè)很積極的降檔動(dòng)作，幫助你很快速的完成預(yù)期加速。

 　　雖然它的動(dòng)力輸出夠線性，但它不僅僅是一味地追求極速，畢竟作為一臺(tái)緊湊型轎車，舒適性表現(xiàn)還是比較重要的，大部分日常行駛道路中，它行駛過(guò)程中換擋的平順性以及很好的隔音降噪表現(xiàn)均處在同級(jí)別車型上游標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)艙噪音很好的得到阻隔，而風(fēng)噪以及胎噪表現(xiàn)也均能在可接受范圍之內(nèi)，不會(huì)過(guò)多的影響到車內(nèi)駕乘者。

 　　轉(zhuǎn)向方面，根據(jù)三種不同的駕駛模式，轉(zhuǎn)向力度也會(huì)發(fā)生一定程度的變化，日常標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向力度更適中，而運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有明顯變化，但也完全不用擔(dān)心轉(zhuǎn)向力度過(guò)重而影響駕駛的負(fù)擔(dān)，精準(zhǔn)的指向性其實(shí)也便于我們高速行駛時(shí)具備更好的穩(wěn)定性。