【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】正如車尾標(biāo)識所示“Grand Santafe”，簡單地說“格銳”就是新勝達(dá)的長軸距車型。新勝達(dá)的尺寸已經(jīng)夠大了，但為了將第三排座椅的利用價值提高，“格銳”應(yīng)運(yùn)而生。它整合了國內(nèi)市場對SUV的需求，“大塊頭、大空間、多功能、高通過”，先把性能扔在一邊，格銳完全走實(shí)用路線，并將空間發(fā)揮到了極致。

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　　格銳共推出3個排量的車型，R22柴油版與3.0L/3.3L汽油版，并且全系均配備四驅(qū)系統(tǒng)。新勝達(dá)的2.4和2.0T發(fā)動機(jī)并沒有被采用。我們試駕的車型為3.0旗艦版，也就是3.0的頂配版。另外，格銳將于本月18日上市，價格隨即揭曉，喜歡格銳的同學(xué)請繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的上市報道。

● 延續(xù)新勝達(dá)的設(shè)計(jì) 但向“硬派”風(fēng)格轉(zhuǎn)型

　　看上去和新勝達(dá)差不多，但第一眼看到格銳還是能感受到完全不同的味道。格銳給人的第一印象就是“大”，所以你并不會把它誤認(rèn)為新勝達(dá)，這兩款車型的氣勢確實(shí)不在一個重量級上。不用擔(dān)心兩款車型太像，我相信你輕易不會看錯的。

 　　從車身尺寸上看，格銳頗有取代維拉克斯之嫌，并且它的設(shè)計(jì)理念就是拓展空間，這一點(diǎn)針對于維拉克斯來說也是超越性的。而對手也鎖定漢蘭達(dá)之類實(shí)用派車型，把SUV所側(cè)重的性能扔在一邊，或者說放在次重點(diǎn)。這也正如道奇酷威或者別克昂克雷所走的路線一樣，這些車型都算是“志同道合”的同志。

　　前臉基本就是新勝達(dá)的設(shè)計(jì)，但格銳要走成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，并且要體現(xiàn)出霸氣的感覺。所以在細(xì)節(jié)上，格銳都重新做了調(diào)整，營造出一種更粗獷的氣勢。

　　從側(cè)面很容易看出格銳所追求的理念，車廂看上去就像是旅行車和MPV的綜合體。甚至有時候你會產(chǎn)生錯覺“這到底還是不是SUV啦”，而這正是格銳所倡導(dǎo)的高通過性與高實(shí)用性的整合。

　　尾部就是完全區(qū)分于格銳和新勝達(dá)的地方了，削弱了新勝達(dá)的線條感，轉(zhuǎn)而是簡單厚重，有點(diǎn)“硬派”的感覺，甚至可以說，它比新勝達(dá)還要更耐看。

　　輪胎尺寸足夠大，235/55 R19的規(guī)格與車身的氣勢非常吻合，并且，19寸的輪轂裝在車上一點(diǎn)都不顯得夸張，同樣繼續(xù)沿用鈦金色的涂裝，視覺效果也很出色。