【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】網(wǎng)上沒贏過、銷量沒輸過，這絕對是一款現(xiàn)象級車型，只要提到“漢蘭達(dá)”這三個字，即便加價也要買。因?yàn)橹豢紤]一臺5米長的合資7座SUV，漢蘭達(dá)（詢底價|查參配）這個名字，絕對逃不出你的購車清單。它往往是一個不出錯的“標(biāo)準(zhǔn)”答案，所以網(wǎng)上流傳這這么一個段子：能打敗漢蘭達(dá)的，就只有漢蘭達(dá)自己。

　　新一代漢蘭達(dá)，尤其在TNGA架構(gòu)的加持下，大家對它的變化和升級很期待。以前沒有得選的時候，它獨(dú)孤求敗，甚至被設(shè)定成各種對手的“假想敵”?？蔁o論銷量還是實(shí)力，它依舊同級那位最出色標(biāo)桿那位。如今新一代車型是否繼續(xù)那樣能打呢？

　　漢蘭達(dá)能夠長盛不衰，很大程度上是造型符合主流審美，穩(wěn)重大方的氣場，加上它的車身尺寸，成為它的殺手锏之一。當(dāng)然，這些年來也有人抱怨?jié)h蘭達(dá)的造型中庸，跟不上潮流。所以在TNGA架構(gòu)下打造的新一代漢蘭達(dá)，一下子精致和時尚了不少。

　　如果過說豐田過去的車機(jī)是藍(lán)牙大屏原始社會，那么這次漢蘭達(dá)的進(jìn)步可以說步入文明時代。不僅屏幕尺寸面積增大至12.3寸，同時分辨率和細(xì)膩程度相比上一代大大提升，高配車型還有12.3英寸液晶儀表、10英寸HUD抬頭顯示、JBL 11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、臉部識別、流媒體后視鏡，整體相對老款有很大進(jìn)步。

　　軟件層面，車機(jī)內(nèi)置百度的生態(tài)系統(tǒng)，本地化工作做的不錯，UI界面美觀，注重語音交互，可通過“你好，小悅”喚醒。車機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)車家互聯(lián)，手機(jī)查詢車輛狀況，遠(yuǎn)程控制、實(shí)時定位等服務(wù)，還提供了愛奇藝、QQ音樂等娛樂APP。

　　不僅如此，新一代漢蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計也是頗為加分，副駕駛前方橫向的“Y”字型飾板非常吸引眼球，同時讓整個中控臺的層次明顯了許多。廣受好評的副駕駛長條儲物格設(shè)計予以保留，微調(diào)成兩段式，避免物品滾動，使用起來更方便。

　　都說采用TNGA架構(gòu)之后的豐田車，內(nèi)部空間普遍打折。但在一直以空間著稱漢蘭達(dá)，在用上TNGA架構(gòu)之后，是如何取舍的呢？

　　這一代漢蘭達(dá)的車身尺寸為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。車長增加75mm，軸距加長60mm，增加的長度保證車內(nèi)的乘坐空間和后備廂不會退步。

　　第二排的大空間向來是漢蘭達(dá)的強(qiáng)項，這一代前后可調(diào)節(jié)幅度更大，而且包裹性也比過去更強(qiáng)一些，依然擁有不俗的乘坐表現(xiàn)。而第三排空間較為局促，乘坐體驗(yàn)一般，有坐小板凳的感覺。

　　總的來說，新一代漢蘭達(dá)的車內(nèi)空間并沒有退步，加大的車身尺寸基本彌補(bǔ)了TNGA架構(gòu)的空間劣勢。只有2+3+2的七座布局還是有點(diǎn)太單一了，論空間也不是絕對領(lǐng)先，而且很多消費(fèi)者認(rèn)為2+2+2的六座版本舒適性更好，進(jìn)出第三排也更方便。

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