【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】曾經(jīng)在F底盤(pán)時(shí)，每當(dāng)我們提起寶馬4系（詢底價(jià)|查參配），都擺脫不了與3系藕斷絲連的關(guān)系，與其說(shuō)它是3系的兄弟車(chē)型，不如將那輛車(chē)形容為雙門(mén)版3系。而上一代的4系GC更是如此，我曾不止一次看到論壇中有人戲稱(chēng)那臺(tái)車(chē)為“兩門(mén)版3系的4門(mén)車(chē)型”，要知道這對(duì)于一款以雙數(shù)命名的“感性車(chē)系”是極大的侮辱。在萬(wàn)眾矚目的G底盤(pán)3系發(fā)布后，Bimmer們的快樂(lè)似乎不復(fù)存在了，在千鈞一發(fā)之際，寶馬終于將這一代4系做成了我們想要的樣子。

　　說(shuō)到這代寶馬4系，與上代車(chē)型最大的區(qū)別就是擺脫了跟3系的關(guān)系，作為一個(gè)合格的Bimmer，面對(duì)這輛車(chē)，你只需要知道3個(gè)數(shù)字——57、21、23。

　　除了一個(gè)擁有超高辨識(shí)度的中網(wǎng)、曜夜版的激光大燈以及選裝的前4后2的M Perfermance卡鉗外，這代車(chē)型的外觀幾乎沒(méi)有什么特別突出的地方，最大的特點(diǎn)呢，就是與3系徹底分道揚(yáng)鑣了，完全不同的燈組造型和更感性的流線型設(shè)計(jì)是這代4系的賣(mài)點(diǎn)之一，當(dāng)然無(wú)框車(chē)門(mén)是必須有的。如果還有人用F底盤(pán)4系的偏見(jiàn)來(lái)看待這臺(tái)車(chē)，你大可以給他們上一課，相比這一代的寶馬3系而言，它的車(chē)身高度降低了57mm，重心降低21mm，并且后輪距增加了23mm，4系車(chē)主們，這三個(gè)數(shù)你們一定要記好了。

　　事實(shí)證明，4系起碼在視覺(jué)上是豪華的，因?yàn)樗荞{馭這個(gè)顏色，想當(dāng)初F底盤(pán)的車(chē)，無(wú)論3系還是4系，我覺(jué)得都只能往運(yùn)動(dòng)那方面一條路走到黑，摩卡色的豪華在那玩意兒里根本體現(xiàn)不出豪華感。而全新4系上這套干邑色的內(nèi)飾真的沒(méi)什么違和感，所以證明了它在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上是有很大進(jìn)步的。全新設(shè)計(jì)的ID7系統(tǒng)可擴(kuò)展的功能很多，并且邏輯上保留了寶馬的一貫簡(jiǎn)單直接，上手是沒(méi)什么難度的，頁(yè)面層級(jí)并不深，基本兩級(jí)內(nèi)就能找到我們想要的功能。

　　雖然這輛試駕車(chē)是目前4系的天花板配置，這輛車(chē)還是能選配不少東西的，強(qiáng)迫癥們準(zhǔn)備好銀子就可以狂刷了，方向盤(pán)加熱2400，行車(chē)記錄儀1900，手勢(shì)控制2900，還有行車(chē)安全輔助系統(tǒng)也要8500，這就已經(jīng)一萬(wàn)六了，什么HUD、自動(dòng)泊車(chē)、360度全景影像，加在一起滿配狀態(tài)也不要少錢(qián)。