電車般出行體驗(yàn) 試駕廣汽本田皓影銳·混動(dòng)e+
雖然電池組占據(jù)了車底一部分位置,但是銳·混動(dòng)e+車型的底盤架構(gòu)和燃油版一致。但是由于增加了350kg的電池重量,工程師對(duì)底盤剛性做了一些調(diào)整,例如相比混動(dòng)版車型,橫剛性:前+10%、后+28%;扭曲剛性:前+10%、后+47%;彎曲剛性:后+57%。坐進(jìn)車內(nèi)駕駛銳·混動(dòng)e+車型,能感受整臺(tái)車的”分量感“多了不少,面對(duì)來自路面的震動(dòng)和起步,車身能壓得住懸掛,對(duì)震動(dòng)的控制處理到位。
另外由于剛性的提升,整臺(tái)車的更隨性相比另外兩個(gè)版本的皓影要好一些,還有車頭的響應(yīng)速度。不過轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛位,而且對(duì)比CR-V,皓影的轉(zhuǎn)向力度會(huì)稍微沉一些。另外皓影銳·混動(dòng)配備了主動(dòng)降噪功能,并且優(yōu)化了內(nèi)部隔音材料,再加上電行駛變得持久,因此皓影銳·混動(dòng)e+系列是皓影家族靜謐性表現(xiàn)最好那一個(gè)。
在外觀方面,皓影銳·混動(dòng)e+有90%的設(shè)計(jì)和其它兩個(gè)版本一致,例如在車頭上方連接兩側(cè)頭燈鍍鉻飾條下方加入了三條細(xì)小的飾條,其次兩側(cè)霧燈區(qū)域也加入鍍鉻飾條,總的來說車頭的精致程度有了明顯的提升。
在車身顏色方面,皓影銳·混動(dòng)e+擁有四款車身配色,除了格陵蘭白以外,其它三款配色都是皓影銳·混動(dòng)e+的新配色。
側(cè)面的設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有做改變,在尺寸上皓影銳·混動(dòng)e+的長(zhǎng)寬高分別是4718/1861/1976mm,軸距長(zhǎng)度為2660mm。和混合動(dòng)力相比長(zhǎng)度增加84mm,寬度增加6mm,軸距減少1mm。但是從實(shí)車來看,這些數(shù)據(jù)的變化并不是十分明顯。
全新的18英寸輪輞設(shè)計(jì)是皓影銳·混動(dòng)e+所獨(dú)有。配備235/ 60R18米其林Primacy 3ST系列輪胎,主打靜音性。因?yàn)檐嚿碇亓吭黾?,推薦的輪胎氣壓也會(huì)有變化,同時(shí)前后輪距有了一定程度的增加,增強(qiáng)了輪轂安裝部位的剛性。
車尾最明顯的標(biāo)識(shí)莫過于銳·混動(dòng)e+的專屬車標(biāo),值得注意的是,銳·混動(dòng)車型的車標(biāo)也開始采用相同的拼寫方式。
在內(nèi)飾方面,皓影銳·混動(dòng)e+新增了淺灰色內(nèi)飾,視覺效果更偏向于居家。第二個(gè)不同的地方就是儀表盤顯示電量格數(shù)增多了。
電池組集中放在車底,因此對(duì)車內(nèi)的乘坐空間基本不會(huì)造成影響,后排地臺(tái)依舊全平,整體表現(xiàn)和其它版本的皓影一致。(體驗(yàn)者身高:178cm)
雖然后備廂有一個(gè)小臺(tái)階,但是在后備廂蓋板處設(shè)置一個(gè)帶有提手的小儲(chǔ)物格,通過把手能把蓋板撐起來,形成一個(gè)全平的后備廂地臺(tái)。
1.想體驗(yàn)電動(dòng)車但又擔(dān)心充電和里程焦慮,同時(shí)想選擇靠譜的汽車品牌;2、身處在汽車限購(gòu)城市,想通過綠牌指標(biāo)購(gòu)車;3、家里有充電條件,日常通勤距離較短??偟膩碚f,皓影銳·混動(dòng)e+的實(shí)力能滿足到上面說到三個(gè)需求。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)
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