發(fā)動(dòng)機(jī)：請(qǐng)忽略我試駕比亞迪宋Pro DM-i

2021-11-18 08:20:42 作者：陳燁

外形設(shè)計(jì)
座艙內(nèi)飾
動(dòng)力系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】好用的混合動(dòng)力系統(tǒng)繞不開豐田和本田，THS雙擎系統(tǒng)和i-MMD系統(tǒng)憑借各自的優(yōu)勢(shì)，都已經(jīng)在混動(dòng)車型市場(chǎng)打下了牢固的根基。但比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)面世之后，大家突然發(fā)現(xiàn)，日本人的混動(dòng)車型，吸引力好像沒那么強(qiáng)了。比亞迪的DM-i車型，不僅做到了極佳的動(dòng)力體驗(yàn)，還擁有更大的純電續(xù)航和更豐富的配置，價(jià)格還相當(dāng)實(shí)在。繼唐DM-i、秦Plus DM-i、宋Plus DM-i之后，現(xiàn)在輪到宋Pro了，和幾位兄弟姐妹們一樣，它帶著DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的三大件來(lái)了，并且還有額外的驚喜——比亞迪漢同款的15.6英寸DiLink 4.0中控系統(tǒng)。

外形：Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　外形方面沒得說，“龍顏”加持下的比亞迪的車型，顏值都相當(dāng)高，而2022款宋Pro DM-i用上了最新的Dragon Face 3.0語(yǔ)言，去最大的特征在于中網(wǎng)格柵面積增大了，車頭中網(wǎng)面積占比從60%提升到了75%，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率和混動(dòng)系統(tǒng)的熱交換效率。

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