【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】分工明確的社會需要各種各樣的專業(yè)人才，因此每個人都在努力成為各自領域的專才。在工作中如此“專一”的我們在生活中就變得“貪婪”起來，對于汽車的選擇同樣如此，總希望兼具實用性的同時要足夠出彩，濃厚生活氣息和時尚動感的外形一樣也不能缺少。因此拒絕單一的跨界車型便涌現(xiàn)不少，這些富有活力的車型真正顯示著車主最為真實的生活態(tài)度，懂個性更懂生活。如今，東風本田也為我們帶來了這股好動活潑之余卻崇尚實用的風潮，推出了全新杰德。

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　　如果您對杰德感興趣，可以填寫以下表格預約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到杰德的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　東風本田杰德作為一款全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，把動感外觀與大空間結(jié)合起來，混搭風十足，不過其競爭對手依舊瞄準市場上主流的小型MPV。年輕動感的設計風格為實用型導向的家用市場帶來一張個性張揚的新面孔，跳出了千篇一律的沉悶風格，主打80后這一年輕消費者群體。前期上市的車型統(tǒng)一裝配1.8L發(fā)動機，變速箱方面則有5AT和CVT版本可供選擇。

對于這款“猶抱琵琶半遮面”的低調(diào)車型，之前露臉的機會實在非常少，突如其來聲勢浩大的上市宣傳讓許多人感覺杰德這車是突然冒出來的。事實上，在上海車展亮相過后，關于杰德的消息也是不多，但此前我的同事對此車型已經(jīng)進行到店實拍，想更詳盡了解該車型的詳細內(nèi)容，可以點擊下方圖片鏈接。

●外觀：拒絕“一本正經(jīng)”

　　國內(nèi)MPV市場大行其道的造型大都脫離不了規(guī)矩方正的設計，雖然生活化氣息十足，但讓人感覺嚴肅得有些過分，甚至有些不解風情。杰德外觀給人的第一印象是年輕且充滿活力，在許多細節(jié)的處理上更像是一臺動感激進的緊湊型車，難以讓人聯(lián)想到充滿實用與便捷性的MPV車型，所以廠家更傾向于為杰德定義為跨界車型。從當初思域旅行版概念車型到如今的杰德，跨界之風愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行車上不可或缺的銷魂線條，但在空間實用性上卻高于旅行車。

　　杰德的車身長度對比起競爭對手明顯更有優(yōu)勢，這也是杰德的車頭在視覺效果上更加舒展流暢的原因。橫空出世的杰德讓人對其身世更感興趣，杰德誕生自思域平臺，廠方宣稱是為中國80后一代人量身定做的跨界車型，無論是在概念上還是車型從內(nèi)到外的煥然一新都讓它看上去更像是一款全球戰(zhàn)略化車型，而不僅僅是為了適應國情僅僅在外觀上下點功夫便草率了事，從中可以看出本田此次的誠意非常高。

反光鏡                                      霧燈

　　車頭部分比起身上帶有不少運動特征的思域顯得更加運動，尤其是下方的線條更是把思域那份平易近人抹殺掉，變得十分威武。雖然是為中國消費者量身定做，不過在中網(wǎng)的設計上并沒有過分地入鄉(xiāng)隨俗，一味地采用更為保守和大氣的鍍鉻裝飾，反而更多地渲染風格進取的運動化裝飾，這與本田奧德賽采用大面積鍍鉻裝飾渲染大氣商務風格的處理手法截然不同，杰德的處理明顯更加偏向年輕化。試駕的高配車型采用LED大燈，配置上領先競爭對手不少，造型也有幾分威武，但不及其他部分夸張。

　　低矮的車頭讓整個車身側(cè)面的線條更具速度感，下方貫穿前后的線條更是在視覺效果上營造出更低的姿態(tài)，至于尾部緩和的曲線則和大部分MPV車型一樣平實。不少人在杰德身上聯(lián)想到了時韻，在設計風格和定位上時韻和杰德也是非常相似，日本的雜志在介紹換代時韻時更是直接采用杰德的圖片，唯一不同的是，杰德的車長比起時韻要進化不少。

車尾細節(jié)

　　尾門的面積不如傳統(tǒng)MPV車型那樣寬大，不過在造型上會設計得更加前衛(wèi)，夸張且形狀奇特的尾燈與下方U型鍍鉻飾條相連，醒目之余不顯突兀。

　　輪轂造型同樣是自成一派的風格化，比起一般MPV車型更加搶眼，輪胎尺寸為215 50/R17，品牌為優(yōu)科豪馬的ADVAN dB系列，強調(diào)靜音舒適性和均衡的操控性能，其他試駕車也有裝配鄧祿普品牌輪胎。