● 測試：整體較為中庸 車輛穩(wěn)定性好

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

　　0-100km/h加速測試

　　DS5的起步非常有力，發(fā)動機可以達到2500rpm，伴隨著一定的響胎車輛就開始快速往前沖刺，由于車輛避震前段較軟，所以抬頭現(xiàn)象比較明顯。

　　起步時DS5達到了0.59g的加速度，在接近30km/h時獲得最大加速度0.55g，換入2擋后保持平均0.3g的加速度，最后在接近80km/h時換入3擋，之后則保持著平均0.2g的加速度破百，最后的測試成績?yōu)?.76秒。

　　100-0km/h制動測試

　　在制動過程中，可以感受到DS5的狀態(tài)非常平穩(wěn)，不過點頭現(xiàn)象比較嚴重，這也是偏舒適車型設計共同現(xiàn)象。

　　從上圖的曲線可以看出，DS5的制動系統(tǒng)非常敏感，ABS系統(tǒng)的做工也非常積極，最大減速度達到了-1.2g，平均減速度為-1.05g，所以最后的測試成績?yōu)?8.53米，在同級別車型中絕對算是優(yōu)秀成績了。

●總結(jié)

優(yōu)點：

設計顛覆式創(chuàng)意，汽車行業(yè)中實屬罕見

整體做工非常優(yōu)秀，用料堪比豪華品牌

配置較高，開起來很輕松

車輛穩(wěn)定性好，讓人感覺很扎實

缺點：

價格較高

視野并不是很好

　　我并不想用伯樂與千里馬的故事去為DS5做個總結(jié)，如果你喜歡它，它能夠立馬與你“來電”，如果你不喜歡，讓它與你共處多久也是白搭。法國人那種天馬行空的設計風格也賦予了DS5獨行獨立的性格。不過對于注重實用更多的中國消費者，建議廠商再把DS5的底子強化一些，又或者說針對中國市場進行一些妥協(xié)，這樣能夠獲得更多消費者的青瞇。