● 測試：加速感柔和 剎車成績優(yōu)秀

　　剛才在試駕環(huán)節(jié)中我提過，這臺海馬S7在動力方面真的很難滿足對動力較苛刻的消費(fèi)者，實(shí)際測試的成績也證實(shí)了這一點(diǎn)。加速到100km/h的距離要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們曾經(jīng)測試的大多數(shù)車型，不出所料，最終其測試成績?yōu)?4.78秒。

● 100-0km/h制動測試

　　制動測試中，海馬S7的表現(xiàn)實(shí)在讓我有些害怕，在完全停住之前車身左右擺動的非常厲害，甚至壓到了道路的虛線。這種緊急制動的表現(xiàn)很考驗(yàn)駕駛者，你需要握緊方向盤努力的調(diào)整才能穩(wěn)定制動方向。不過最后得出的制動成績還是相當(dāng)不錯的，40.9米。

● 噪音測試

　　海馬S7的噪音方面控制的不是很好，主要是加速時發(fā)動機(jī)的噪音略大。當(dāng)檔位升高后才有所緩解，最終43.6分貝的怠速噪音在自主品牌中只能算是中規(guī)中矩，而高速時的風(fēng)噪和胎噪音也使得數(shù)值增加不少。

總結(jié)：

　　海馬S7擁有了一個漂亮的外形，說明海馬摸透了大多數(shù)國人購車的思路，憑這一點(diǎn)我相信它絕對能拿到高分。但是對于開慣了性能車的我們來說，海馬S7的動力單元絕對是不盡人意的。不過好在它是在一個成熟平臺產(chǎn)出來的產(chǎn)品，質(zhì)量方面也有一定保障，并且日常家用它絕對夠用。但是海馬如果真的想在當(dāng)下自主之地爭得一分沃土還真的需要在動力方面多下點(diǎn)功夫，否則會很快被自主品牌的渦輪大潮淹沒的。