● 運(yùn)動化的內(nèi)飾搭配

　　同樣是橄欖綠色的安全帶和內(nèi)飾縫線，以及每個(gè)頭枕上面的綠色“GTS”刺繡，都包含在GTS內(nèi)飾組件里面，雖然代價(jià)高達(dá)￥42,200元，但所換來的專屬感和整體感實(shí)在不同凡響。不過需要注意的是，這套與車身外觀同色的組件僅搭配黑色真皮內(nèi)飾和GTS運(yùn)動型座椅。

　　這款標(biāo)配的GTS運(yùn)動型座椅帶有8向電動調(diào)節(jié)，對腰部和雙肩的支撐非常到位，但又不屬于類似跑車那種緊致包裹，所以很能兼顧日常乘坐舒適性。當(dāng)然，如果你自認(rèn)身寬體胖又或者對坐姿極度偏執(zhí)的話，Cayenne GTS還分別提供14向和18向電動調(diào)節(jié)座椅作為選裝，對，座椅記憶肯定少不了。

　　相比起來索價(jià)￥6,000元的保時(shí)捷Sport Chrono 組件倒是異常超值，一個(gè)圓形的指針+數(shù)字式計(jì)時(shí)器鑲嵌在儀表臺中間，結(jié)合保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng) (PCM) 便能顯示總行駛時(shí)間、當(dāng)前已行駛距離、已行駛?cè)?shù)以及單圈用時(shí)。

　　當(dāng)然你未必會把Cayenne GTS開進(jìn)賽道，但保時(shí)捷卻不放過任何一個(gè)機(jī)會給你灌輸運(yùn)動氛圍，例如標(biāo)配的金屬質(zhì)感三幅式方向盤，搭配左“-”右“+”的換擋撥片（終于不是推拉式了）。再例如座椅部分表面、車廂頂棚、A柱和門板內(nèi)襯等等全部用上賽車上常見的Alcantara 面料，雖然打理起來需要非常專業(yè)的美容服務(wù)，但這觀感，這手感，值了。