當(dāng)“奶爸”變得激情時(shí) 測(cè)試五菱凱捷高功率版
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】五菱凱捷(詢底價(jià)|查參配)是五菱銀標(biāo)的首款車型,從亮相到現(xiàn)在一直都頗受關(guān)注。如今它也達(dá)到了月銷量過(guò)萬(wàn),總銷量破10萬(wàn)的好成績(jī),也說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)其的高度認(rèn)可。
邁入了2022年,五菱凱捷也迎來(lái)了它的新款車型,五菱凱捷280T,也可以稱其為五菱凱捷高功率版,因?yàn)槠渥畲蟮牧咙c(diǎn)就是升級(jí)了性能更佳的高功率發(fā)動(dòng)機(jī),馬力足足增加了30匹。除此之外,還加入了五菱的Ling OS靈犀智能互聯(lián)系統(tǒng)。究竟新車開起來(lái)怎么樣,新系統(tǒng)又是否好用呢?今天我們就著重聊聊這兩點(diǎn),并通過(guò)專業(yè)的測(cè)試告訴大家,它到底行不行。
迫不及待開上了五菱凱捷280T,確實(shí)可以發(fā)現(xiàn),新車的動(dòng)力變強(qiáng)了不少。此前我?guī)锥壬疃仍囻{過(guò)舊款的五菱凱捷,平淡無(wú)奇的動(dòng)力確實(shí)比較乏力,尤其是滿載的情況下?,F(xiàn)如今增加的30匹動(dòng)力,也得到了很好的補(bǔ)充,讓它開起來(lái)更得心應(yīng)手。
2020款五菱凱捷的最大功率是147PS,最大扭矩為250N·m。新款在賬面數(shù)據(jù)上更加好看了,雖然對(duì)于一臺(tái)家用MPV來(lái)說(shuō),并不需要它有多澎湃的動(dòng)力,但是面對(duì)長(zhǎng)期多人滿載甚至是商用的情況下,本次試駕的高功率版本面對(duì)這些情況也更加地游刃有余。
動(dòng)力提升的感覺(jué)主要是體現(xiàn)在起步以及60-80km/h是深踩油門加速的響應(yīng),五菱凱捷280T在起步時(shí)明顯可以感受到有一定的推背感,而中段油門的響應(yīng)也能讓你在超車時(shí)更有信心。
動(dòng)力是提升了,但是開起來(lái)沒(méi)有了舊款的平穩(wěn),原因就是有“竄”的感覺(jué)。初段油門調(diào)教的有些過(guò)于靈敏,所以起步時(shí)給油太猛的話突然奇來(lái)的動(dòng)力會(huì)影響駕乘體驗(yàn)的舒適度。而深踩油門同樣會(huì)有這樣的困擾,但是加速變速箱遲緩的降檔動(dòng)作,會(huì)讓“竄”的時(shí)機(jī)后移。
方向盤手感的問(wèn)題在舊款車型中就存在,而新款車型也沒(méi)有太大的優(yōu)化。方向盤沒(méi)有過(guò)多的虛位確實(shí)值得稱贊,但是過(guò)于輕盈的手感會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得十分靈敏,特別是在高速行駛時(shí),只要輕微擺動(dòng)方向盤就會(huì)有積極的動(dòng)作,所以建議日常駕駛可以選擇標(biāo)準(zhǔn)或者運(yùn)動(dòng)。
懸架的調(diào)校方面,便舒適和偏軟的調(diào)校依舊是熟悉的味道,體驗(yàn)方面在同級(jí)當(dāng)中處在上游水平,甚至有著越級(jí)的表現(xiàn)。日常行駛時(shí),面對(duì)輕微坑洼或振動(dòng)時(shí),懸架的過(guò)濾比較干脆徹底。不過(guò)遇到更復(fù)雜的路況的話,較軟的懸掛還是無(wú)法避免一些多余的晃動(dòng)。
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