實用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果你的眼睛告訴你在看到奧丁的時候似乎有種帕拉丁的感覺,那么你的感覺沒有錯。因為奧丁早在2007年就脫胎于帕拉丁,它們共用技術(shù)平臺,共線生產(chǎn),所以帕拉丁那種硬派的基因傳承到了奧丁的身上。
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我們試駕的這臺奧丁是今年的改款車型,它新增了不少人性化的配置,并且還搭載了動力更強的柴油機和四驅(qū)系統(tǒng)。由于全車采用了國產(chǎn)配件,所以從價格上它要比帕拉丁更為親民。
您還可以點擊以下圖片,看看與奧丁系出同門的鄭州日產(chǎn)帕拉丁試駕文章:
● 外觀:風(fēng)格簡潔樸素 加入LED日行燈
時隔多年,奧丁為了迎合大眾的主流審美觀,終于在外觀造型上做了小幅調(diào)整。相比帕拉丁,它所帶給人的感覺是簡潔樸素的,懸掛的“風(fēng)火輪”標(biāo)識雖然會讓一部分人對它望而卻步。但我要說那只是表象,其實在它粗獷的外表下隱藏著不凡的能力。
2013款的奧丁反其道而行之,在眾多廠家大面積使用鍍鉻材質(zhì)的時候,奧丁卻從鍍鉻中網(wǎng)回歸到了純黑色圓孔中網(wǎng)。是退還是進不好說,總之我認(rèn)為這種設(shè)計會更適合它。
更方正的前大燈雖然整體造型上比較古板,但是仍然融入了一些時尚元素,加入的一條LED日行燈不僅提升了視覺效果,也提高了奧丁前臉的辨識度,這一點要比帕拉丁講究多了。
車身側(cè)面造型與帕拉丁如出一轍,階梯式的車身設(shè)計讓人一眼就能夠看出它是來自于皮卡的平臺,其硬朗的設(shè)計展現(xiàn)了出奧丁血氣方剛的一面。而車身前29度的接近角與后26度的離去角以及210mm的離地間隙保證了奧丁在一定程度上的通過性。
尾部的造型基本上從老款上保持了下來,就算與帕拉丁相比也是很難找出不同的,這應(yīng)該是這類車的傳統(tǒng)造型。而處于對成本的控制同樣使得奧丁不能像帕拉丁一樣配備倒車?yán)走_及倒車影像等配置。
奧丁在輪胎方面采用了規(guī)格為245/70 R16的韓泰達奈普SUV專用輪胎,可以提供較強的抓地力。粗壯的輪轂造型結(jié)合高達70扁平比的輪胎讓奧丁幾乎可以適應(yīng)大多數(shù)不同的復(fù)雜路況。另外,即便是國產(chǎn)的自動輪邊鎖止器功能上也與進口配件是一致的。
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