0-100km/h加速時(shí)間：7.69s

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫17℃，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，捷尼賽思G70的驅(qū)動(dòng)輪在起步的瞬間并未發(fā)生打滑現(xiàn)象，而因?yàn)镾port+模式下更偏后驅(qū)車的發(fā)力特性，動(dòng)力在起步瞬間的下壓力加持下幾乎沒(méi)有損耗，釋放的瞬間也不會(huì)對(duì)指向性造成影響，353N·m的峰值扭矩來(lái)得比較早，但同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的重量讓它相比后驅(qū)版還是稍慢一些，最終數(shù)據(jù)定格在了7.69s。

100-0km/h制動(dòng)距離：40.25m

　　因?yàn)榕鋫淞?a class="cmsLink" target="_blank">Brembo制動(dòng)卡鉗，在制動(dòng)測(cè)試中，低重心以及運(yùn)動(dòng)化的下壓/回彈阻尼設(shè)定也讓它能對(duì)縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為優(yōu)秀，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后，車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。不過(guò)因?yàn)檎?a class="cmsLink" target="_blank">車重量的原因，表現(xiàn)出的成績(jī)卻不盡如人意，最終測(cè)得100-0km/h的制動(dòng)距離為40.25m。

　　在噪音測(cè)試中，捷尼賽思G70在Comfort模式下怠速噪音保持在40.4dB左右，當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為63.2dB，而到了80km/h后，則為65.3dB，而當(dāng)車速達(dá)到100km/h的時(shí)候，因?yàn)檩^寬的運(yùn)動(dòng)型輪胎所帶來(lái)的胎噪，此時(shí)噪音儀顯示為68.5dB。